為風(fēng)電發(fā)電機(jī)組齒輪、機(jī)械工程設(shè)備齒輪、核電工業(yè)齒輪、工業(yè)機(jī)器人傳動(dòng)齒輪、汽車(chē)動(dòng)力齒輪等提供拋丸強(qiáng)化加工，參照齒輪行業(yè)強(qiáng)化技術(shù)要求，嚴(yán)格拋丸強(qiáng)化工藝規(guī)范、提高齒輪表面拋丸強(qiáng)化檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，建立全面的拋丸強(qiáng)化流程系統(tǒng)，可追蹤所有拋丸強(qiáng)化加工工序和技術(shù)參數(shù)。

齒輪拋丸強(qiáng)化原理，是利用拋丸器帶動(dòng)鋼丸做離心運(yùn)動(dòng)，然后高速射出，轟擊齒輪表面，壓出均勻凹坑，引入表面殘余壓應(yīng)力，延長(zhǎng)齒輪抗疲勞壽命，同時(shí)提高齒輪表面耐磨損性能、以及硬度等，達(dá)到齒輪拋丸強(qiáng)化目的。

齒輪經(jīng)過(guò)拋丸強(qiáng)化，可有效延長(zhǎng)抗疲勞壽命、齒輪表面硬度提高，抗磨損性能提高，式齒輪使用壽命得到有效延長(zhǎng)，提高了齒輪使用經(jīng)濟(jì)效益，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工業(yè)進(jìn)步上，具有深遠(yuǎn)影響。

部分齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)和設(shè)備

齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)主要有吊鉤式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)、多工位旋轉(zhuǎn)臺(tái)式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)、以及大型車(chē)臺(tái)式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)、輥道式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)等。

齒輪拋丸強(qiáng)化后表面檢測(cè)

• 殘余應(yīng)力檢測(cè)（X晶體衍射儀）
• 表面覆蓋率檢測(cè)（覆蓋率檢測(cè)儀）
• 表面拋丸強(qiáng)度檢測(cè)（弧高測(cè)量?jī)x）
• 表面耐磨性能檢測(cè)
• 表面硬度檢測(cè)

齒輪拋丸強(qiáng)化工藝

我們將根據(jù)客戶(hù)齒輪等具體尺寸、規(guī)格、形態(tài)種類(lèi)，以及拋丸強(qiáng)化技術(shù)要求，來(lái)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的、高效節(jié)能的齒輪拋丸強(qiáng)化工藝技術(shù)流程，并實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證拋丸強(qiáng)化技術(shù)可行性，最終使用于齒輪表面的強(qiáng)化拋丸加工。

專(zhuān)業(yè)齒輪拋丸強(qiáng)化加工服務(wù)廠(chǎng)家，歡迎來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)考察，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

1 引言

拋丸機(jī)通過(guò)一種或多種砂料來(lái)打擊金屬的表面，消除金屬表面的一些附著物 , 如鐵銹 ,防止銹蝕 改善外觀(guān) 從而提高產(chǎn)品質(zhì)量 拋丸介質(zhì)可以是各種規(guī)格的砂、 碳化硅顆粒、 小鋼球等。

拋丸機(jī)拋出的鋼砂通過(guò)葉片旋轉(zhuǎn), 打擊到物體的表面, 去 除工件表面銹蝕。 拋噴丸清理技術(shù)的發(fā)展歷程如同其他行 業(yè)技術(shù)的發(fā)展一樣 , 經(jīng)歷 了從仿制到 自行開(kāi)發(fā)至快速發(fā)展 的一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。 第一臺(tái)拋丸機(jī)制成于上世紀(jì) 年代 , 我國(guó)在 年代初設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一臺(tái) 滾筒式拋丸清理 機(jī)。 現(xiàn)階段, 相繼出現(xiàn)了形式多樣的清理機(jī), 如通過(guò)式拋丸清理機(jī)、 轉(zhuǎn)臺(tái)式清理機(jī)、 吊鉤式清理機(jī)、 履帶式清理機(jī)、 滾筒式清理機(jī)、 鏈?zhǔn)角謇頇C(jī)、 噴丸式拋丸清理機(jī)等, 在技 術(shù)發(fā)展趨勢(shì)上主要是結(jié)合新技術(shù) 如先進(jìn) 的虛擬制造技術(shù)、 機(jī)器人技術(shù) 、 使用新材料 如使用新材料解 決耐磨 問(wèn)題 并與計(jì)算機(jī)技術(shù) 如軟件開(kāi)發(fā) 結(jié)合 , 從而實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的 智能化、 電子化及紅外遠(yuǎn)距離控制 , 實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化清理 。

目前 , 中國(guó)已經(jīng)有很多拋丸設(shè)備專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家 , 經(jīng)過(guò)多年的研發(fā) , 拋丸技術(shù)與裝備日臻完善 , 性能不斷提高, 應(yīng)用范圍已從單純的鑄造業(yè)表面清理擴(kuò)大到冶金礦山、 機(jī) 械制造 、 汽車(chē)拖拉機(jī) 、 兵器制造 、 輕紡機(jī)械 、 船舶車(chē)輛 、 航空宇航等不同行業(yè) , 其工藝范圍亦從鑄鍛件的表面清理 擴(kuò)展到金屬結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)化、 表面加工、 拋噴丸成形等不同 的領(lǐng)域。 拋丸機(jī)大致分為 種, 即履帶式拋丸機(jī)、 臺(tái)車(chē)式 拋丸機(jī)、 路面拋丸機(jī)、 鋼管內(nèi)壁拋丸機(jī)和吊鉤式拋丸機(jī)。

2 吊掛環(huán)軌式拋丸生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)方案

2.1工件處理要求

被拋丸處理的工件性能參數(shù)如下 工件的材質(zhì)為Q345不規(guī)則形狀, 最大尺寸為8000×3400×1600MM，工件重量6噸，生產(chǎn)效率45分鐘/掛，年清理生產(chǎn)效率2000件/年， 清理標(biāo)準(zhǔn)為SA2.5。

2.2 拋丸機(jī)選型

根據(jù)工件的性能參數(shù)對(duì)拋丸機(jī)五種類(lèi)型進(jìn)行可行性分析。

履帶式拋丸機(jī)適合用于大中型生產(chǎn)工件的表面清理及 強(qiáng)化 , 清理工件必須是單重在 以下 的鑄件 。

臺(tái)車(chē)式拋丸機(jī)主要適合中小型工件的表面清理的批量 生產(chǎn), 該設(shè)備適合于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、 齒輪、 膜片、 彈簧等的 表面處理 , 廣泛應(yīng)用于鑄造和汽車(chē)制造業(yè) , 具有生產(chǎn)效率高, 密封效果好 , 結(jié)構(gòu)緊湊 , 裝卸件方便 , 技術(shù)含量高等特點(diǎn)。

路面拋丸機(jī)利用電機(jī)驅(qū)動(dòng) , 拋丸輪在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生離心力和風(fēng)力 一定顆粒度的彈丸流入進(jìn)丸管時(shí) 可以控制彈丸的流量 便被加速帶入高速回轉(zhuǎn)的分丸輪中,在離心力的作下, 彈丸由分丸輪窗口拋出進(jìn)入定向套, 再經(jīng)由定向套窗口 控制丸料的拋打方向 拋出, 由高速回轉(zhuǎn)的葉片拾起 , 并沿葉片之長(zhǎng)度方向不斷加速運(yùn)動(dòng)直至拋出, 拋出的彈丸形成一定的扇型流束, 沖擊工作平面起著。

清理強(qiáng)化的作用 鋼管內(nèi)壁拋丸機(jī)采用噴丸技術(shù)來(lái)清理圓柱體的內(nèi)壁 ,它是一種新型網(wǎng)管內(nèi)壁噴丸清理機(jī) , 它主要利用壓縮空氣 作為動(dòng)力, 將彈丸加速產(chǎn)生一定的動(dòng)能, 噴打鋼瓶?jī)?nèi)壁, 當(dāng)鋼瓶定位于噴槍室時(shí), 噴槍會(huì) 自動(dòng)伸入各 自的瓶?jī)?nèi), 噴 槍在腔 內(nèi)上下移動(dòng) , 完成對(duì)瓶 內(nèi)壁全方位噴射清理 , 是氣 瓶行業(yè)選用最佳類(lèi)型 。

吊鉤式拋丸機(jī)作為拋丸清理機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型 , 最大承載 量達(dá) 公斤, 它的生產(chǎn)效率相當(dāng)高, 靈活性跨度也相 當(dāng)大 , 是 理 想 的清 理 強(qiáng) 化 設(shè) 備 , 主 要 適 用 于 各 種 中 、 大 型 鑄件、 鍛件、 焊件、 熱處理件的表面處理 , 包括易碎和形 狀不規(guī)則的工件, 它是用電動(dòng)葫蘆和軌道將工件吊掛起來(lái), 沿著軌道慢慢進(jìn)入到拋丸機(jī)中進(jìn)行拋丸的一種工藝方法 , 只要將工件的重心找好, 就能將工件平穩(wěn)的吊起, 輸送到 拋丸機(jī)中進(jìn)行拋丸, 就能滿(mǎn)足工件的性能要求。

根據(jù)我們要處理工件的特點(diǎn) , 只能采用吊鉤式拋丸機(jī) 生產(chǎn)線(xiàn)才能滿(mǎn)足工件生產(chǎn)的要求。

2.3 軌道運(yùn)行方式選擇

直線(xiàn)往返式方式是工件進(jìn)到拋丸室 , 采用原地 回轉(zhuǎn)進(jìn) 行拋丸, 工件被拋完以后, 電動(dòng)葫蘆和工件, 將沿原路返 回 。 該 軌 道 運(yùn) 行 方 式 雖 然 占地 空 間 小 , 但 由 于 第 二 個(gè) 工 件 要等上一個(gè)工件出來(lái)并卸下來(lái)后才能開(kāi)始吊掛、 運(yùn)行和拋丸, 工作效率低, 達(dá)不到 臺(tái)件 年的性能指標(biāo)要求。

環(huán)形軌道方式是指吊掛工件的軌道采用環(huán)形軌道 吊掛葫蘆采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆, 因?yàn)楹J在室體外運(yùn)行, 可采 用普通 的環(huán)鏈 電動(dòng)葫蘆 以減少成本 當(dāng)?shù)谝粋€(gè)工件進(jìn)行拋 丸后 , 繼續(xù) 向前走 , 進(jìn)到后密封室 , 第二個(gè)工件馬上進(jìn)入拋丸室進(jìn)行拋丸, 效率上是直線(xiàn)往返方式的一倍, 所以這 種軌道方式能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)效率 環(huán)形軌道方式的缺點(diǎn)是占 地空間相應(yīng)的要大一些。

根據(jù)所處理工件的需求 , 我們認(rèn)為采用環(huán)形軌道方式能夠滿(mǎn)足處理工件效率。

2.4 拋丸機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)

拋丸機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖1所示主要包括室體、 電器 、控制系統(tǒng)、 吊掛輸送機(jī)構(gòu) 、彈丸輸送系統(tǒng) 、電動(dòng)上下料平車(chē)、氣動(dòng)吊拉對(duì)開(kāi)門(mén)、 拋丸器 、提升機(jī) 、除塵系統(tǒng)。 為滿(mǎn)足被拋工件的技術(shù)性能要求 ,拋丸機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)參數(shù)如下。

（1）室體

根據(jù)處理工件性能參數(shù)，軌道采用環(huán)軌輸送工件，設(shè)計(jì)4個(gè)室體，分別是前密封室、拋丸室、后密封室、清理室。拋丸室的長(zhǎng)度為3m，內(nèi)部寬度4.3m，殼體采用12mm后鋼板和方管焊接結(jié)構(gòu)組成。前后密封室的長(zhǎng)度均為8.5m，內(nèi)部寬度大于4m，內(nèi)部高度大于3.6m，密封室一段與拋丸室相連，另 一 端 裝 有 氣 動(dòng) 吊拉 對(duì) 開(kāi) 門(mén) , 前 后密封室均設(shè)有安全檢修 門(mén) , 方便進(jìn)入室體 內(nèi)部進(jìn)行作業(yè) 。清理室的長(zhǎng)度為 米 內(nèi)部寬度為 米 內(nèi)部高度大于3.6m。

（2）電氣控制系統(tǒng)

電器控制系統(tǒng)采用 自動(dòng)和手動(dòng)兩種控制方式 , 正常運(yùn)行狀態(tài)下采用 自動(dòng)控制方式 , 設(shè)備各部件按預(yù)先編好的程序進(jìn)行順序運(yùn)行 安裝調(diào)試 單個(gè)或幾個(gè)功能部件運(yùn)行 ,部件維修和試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用手動(dòng)控制方式 。

（3）吊掛輸送機(jī)構(gòu)

環(huán)形軌道采用的工字鋼型號(hào)為 , 軌道總長(zhǎng)度大于100m，電動(dòng)葫蘆的供電及控制采用環(huán)形滑觸線(xiàn)方式 設(shè)有10 個(gè)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和 個(gè)一次吊具 , 起吊工件的方式為兩 個(gè) 電動(dòng) 葫 蘆 同 時(shí)起 吊一 個(gè) 平 衡 梁 , 平 衡 梁 下 面 掛 工 件 。葫蘆通過(guò)平衡梁 吊裝工件后快速運(yùn)行至拋丸室 , 慢速變頻調(diào)速通過(guò)拋射區(qū) , 完成拋丸清理工作 。

（4）彈丸輸送系統(tǒng)

螺旋輸送器 由減速機(jī) , 螺旋軸 , 輸送罩 , 帶座軸承等 組成 。 螺旋軸上裝有脈沖輪 , 可檢測(cè)跟蹤螺旋的工作狀態(tài) , 一旦 出現(xiàn)堵塞不轉(zhuǎn)等故障時(shí) , 馬上將信號(hào)反饋至 , 報(bào) 警或逐步停車(chē) , 以保證設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）電動(dòng)上下料平車(chē)

清理設(shè)備采用 電動(dòng)平車(chē)上下料 , 平車(chē)在專(zhuān)用軌道上行走 , 平車(chē)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) , 由拖鏈拖線(xiàn)提供 電源 。載重量為8噸， 平車(chē)主要 由臺(tái)面 、噸 , 臺(tái)面行走機(jī)構(gòu)等組成 , 尺寸8×2.4m。

（6）氣 動(dòng) 吊拉 對(duì) 開(kāi) 門(mén)

前密封室外段、拋丸室與清丸室之間、清丸室外段，共設(shè)有 個(gè)氣動(dòng)吊拉對(duì)開(kāi)門(mén), 兩扇大門(mén)均采用吊掛方式 ,通過(guò)滑架將門(mén)體懸掛在大門(mén)頂部的工字鋼上，門(mén)體下面設(shè)有 導(dǎo) 向輪 ,大門(mén)的開(kāi)關(guān)采用氣缸驅(qū)動(dòng)。

（7）拋丸器

葉輪體徑向跳動(dòng)≦0.15mm，面跳動(dòng)≦0.05mm，動(dòng)平衡檢測(cè)≦15N.mm，主軸承空運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)≦35°C。

（8）提升器

提升器由減速器、控制電機(jī)、上下滾筒、7層高強(qiáng)度聚酯芯傳動(dòng)帶、料斗、封閉罩殼和漲緊裝置等組成。 提升 機(jī)的下部軸上裝有脈沖輪 , 可檢測(cè)跟蹤提升機(jī)的工作狀態(tài) ,一旦 出現(xiàn)提升機(jī)皮帶松弛打滑或堵塞不轉(zhuǎn)等故障時(shí) , 馬上將信號(hào)反饋至PLC，報(bào)警或逐步停車(chē)，以保證安全運(yùn)行。

（9）除塵系統(tǒng)

設(shè)備總除塵風(fēng)量約為66000立方米/時(shí)，除塵點(diǎn)分別是除塵室、前后密封室和清理室、分離器。除塵效率為99%以上，粉塵排放濃度小于等于100mg/立方米，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，由本設(shè)備導(dǎo)致的周邊粉塵濃度小于10mg/立方米，噪音小于93分貝。

3 結(jié)論

拋丸機(jī)利用拋丸器內(nèi)葉片的高速旋轉(zhuǎn)，將砂料高速拋出，打到工件表面上，去除工件表面銹蝕，改善產(chǎn)品外觀(guān)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，本文根據(jù)待處理工件的技術(shù)性能參數(shù)，設(shè)計(jì)了一種拋丸機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)?,?該拋丸機(jī)采用吊掛環(huán)軌道運(yùn)行方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)特定工件的拋丸處理。

專(zhuān)業(yè)吊掛式拋丸清理機(jī)設(shè)計(jì)制造廠(chǎng)家，為您提供更優(yōu)質(zhì)的吊掛式拋丸系統(tǒng)。

1試驗(yàn)方法

本試驗(yàn)采用公司一直使用的鑄鋼丸,使用行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的Q 3740E-4單吊鉤拋丸機(jī),由于拋丸器的拋射角度已經(jīng)過(guò)模擬優(yōu)化,本試驗(yàn)中角度固定。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,本文主要研究鋼丸粒度、鋼丸拋射速度、拋丸時(shí)間三個(gè)因素對(duì)鑄件表面粗糙度的影響。

鋼丸粒度:我公司日常使用的鋼丸主要有0-1.4mm和φ-1.7 mm兩種規(guī)格,另有同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明級(jí)配鋼丸的清理效果優(yōu)于單一粒度鋼丸”,本試驗(yàn)將考察級(jí)配鋼丸的清理效果,級(jí)配鋼丸配比采用60%S200鋼丸(Ф=1.7 mm) +40%S170鋼丸(=1.4 mm)。

拋射速度:鋼丸切向拋射速度用公式-nmD/60,求得,其中n為拋丸機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min) , D為拋丸器葉輪直徑。

拋丸時(shí)間:我公司對(duì)中等箱體類(lèi)鑄鐵件的拋丸時(shí)間一般在10min左右,試驗(yàn)中將以此時(shí)間長(zhǎng)度為基準(zhǔn)進(jìn)行研究。

為優(yōu)化試驗(yàn)過(guò)程,本文采用了正交試驗(yàn),同時(shí),設(shè)計(jì)正交表時(shí)添加了空白列以排除對(duì)粗糙度有明顯干擾的因素。如上所述,該試驗(yàn)為4因素3水平,可采用L(3)正交表(表1)。
試驗(yàn)中進(jìn)行拋丸的鑄件選擇公司產(chǎn)品中較為普遍的中等箱體類(lèi)鑄件,拋丸完成后將鑄件表面與表面粗度比較樣塊進(jìn)行對(duì)照比較,并采用粗糙度測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量。

2試驗(yàn)結(jié)果及分析

拋丸清理結(jié)束后,取鑄件有代表性的三個(gè)表面,如圖1a,觀(guān)察并測(cè)量表面粗糙度數(shù)值。根據(jù)GB/T6060.1-1997,將鑄件表面與粗糙度比較樣塊進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)9組試驗(yàn)的鑄件表面粗糙度均位于R-12.5um~25 um區(qū)間,拋丸清理達(dá)到了應(yīng)有的效果。用粗糙度測(cè)試儀測(cè)量鑄件A、B.C三個(gè)面的粗糙度,并取平均值,結(jié)果如表2。

分析得知,最優(yōu)方案為CA,B,即拋丸時(shí)間15min、鋼丸直徑1.4 mm、拋射速度65 m/s;由于C列極差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他各列,表明拋丸時(shí)間對(duì)粗糙度的影響最顯著。由于D列極差R的數(shù)值僅為1,可以認(rèn)為在現(xiàn)有的試驗(yàn)條件下,不存在其他對(duì)鑄件表面粗糙度影響顯著的未知因素。

將試驗(yàn)中的三個(gè)因素的水平為橫坐標(biāo),以R的平均值k-K/3為縱坐標(biāo),得到表面粗糙度R,與各因素的變化趨勢(shì)圖(圖2)

分析表明,隨著拋丸時(shí)間的增加,鑄件表面粗糙度R,逐漸降低,但是從10min到15 min這段時(shí)間,R降低的趨勢(shì)遠(yuǎn)低于5 min到10 min時(shí)間段,前人的相關(guān)研究也有類(lèi)似的結(jié)果;考慮到生產(chǎn)成本,實(shí)際生產(chǎn)中完全可以將拋丸時(shí)間定為10 min。

采用60%4-1.7 mm鋼丸+40%0-1.4 mm鋼丸混合成的級(jí)配鋼丸,對(duì)降低粗糙度的作用不明顯,由于1.7mm鋼丸的存在, R,明顯高于1.4 mm鋼丸的方案;但是通過(guò)正交試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看,級(jí)配鋼丸可以一定程度上縮短拋丸的時(shí)間,在以后的生產(chǎn)和研究中有必要做進(jìn)一步探索。

Ra隨鋼丸拋射速度的變化很小,由于試驗(yàn)中拋射速度的取值基本在該拋丸機(jī)推薦的拋射速度范圍,可以認(rèn)為,在該范圍內(nèi),鋼丸拋射速度對(duì)鑄件最終的表面粗糙度無(wú)明顯影響。

3結(jié)論

研究結(jié)果表明:拋丸時(shí)間對(duì)鑄件表面粗糙度的影響最大,拋丸時(shí)間越長(zhǎng),鑄件表面粗糙度越低;其次為鋼丸粒度,直徑較小的鋼丸有利于降低表面粗糙度;而鋼丸拋射速度的影響較小。

考慮到生產(chǎn)成本,拋丸時(shí)間并非越長(zhǎng)越好,對(duì)于中等箱體鑄鐵件,采用 =1.4 mm的鋼丸清理10 min,能在保證清理效率的同時(shí)達(dá)到較好的拋丸效果。

江蘇拋丸清理設(shè)備制造廠(chǎng)家，為您提供專(zhuān)業(yè)的拋丸機(jī)設(shè)備和拋丸工藝技術(shù)服務(wù)！

涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品制造工藝中的一個(gè)重要工序，其主要目的是實(shí)現(xiàn)設(shè)備的防腐、裝飾和標(biāo)識(shí) 性能。涂裝前必須對(duì)鋼板表面進(jìn)行預(yù)處理，以除 去鋼板表面的鐵銹、雜質(zhì)等獲得干凈的表面，同時(shí) 毛化表面，提高涂層與基體的結(jié)合力。

常用的鋼板表面預(yù)處理方法有化學(xué)除銹法和機(jī) 械 除 銹 法。 化 學(xué) 除 銹 法 通 常 指 “酸 洗 法 ”，酸洗法處理的鋼板表面粗糙度低，但存在污染環(huán)境、易腐蝕設(shè)備、損害操作人員身體健康等缺點(diǎn)。

機(jī)械除銹法多采用干式拋丸法，拋丸法處理的鋼板 表面粗糙度大;除鱗率低;除鱗效率低;產(chǎn)生的大量 粉塵難以從磨料中徹底分離，易粘附在工件上，影響 表面質(zhì)量;會(huì)升高金屬板帶的溫度，引起變形等[6]。

2  濕式拋丸工藝

世界各國(guó)都在提倡清潔生產(chǎn)，倡導(dǎo)生產(chǎn)過(guò)程 綠色化，傳統(tǒng)的酸洗工藝已經(jīng)被列為落后工藝，國(guó)外在20世紀(jì)60年代普遍淘汰酸洗工藝，而拋丸工藝滿(mǎn)足不了高質(zhì)量表面和產(chǎn)能要求。為了能夠克服上述工藝缺陷，開(kāi)發(fā)了一種濕式拋丸新工藝，其原理是將水與磨料均勻混合的漿液輸送 至 拋 丸 器 ，經(jīng) 拋 丸 器 加 速 ，高 速 拋 射 至 鋼 板 表 面 ， 以機(jī)械打擊方式清除鋼板表面的氧化層，其無(wú)塵、 無(wú)污染，是一種環(huán)保、高效的鋼板表面除鱗技術(shù)，工作原理如圖 1。

采用濕式拋丸法除鱗，可獲得均勻干凈的鋼 板表面。圖 2 為濕式拋丸工藝除鱗前后鋼板表面 對(duì)比圖，熱軋板經(jīng)過(guò)濕式拋丸后，表面氧化層清理 效果明顯，光澤均勻;EDS 能譜分析結(jié)果顯示(見(jiàn) 圖 3)，熱軋鋼板經(jīng)濕式拋丸除鱗后，氧元素消失， 表明氧化層已被徹底清除。

采用濕式拋丸法除鱗，可獲得均勻干凈的鋼 板表面。圖?2?為濕式拋丸工藝除鱗前后鋼板表面 對(duì)比圖，熱軋板經(jīng)過(guò)濕式拋丸后，表面氧化層清理 效果明顯，光澤均勻;EDS?能譜分析結(jié)果顯示(見(jiàn) 圖?3)，熱軋鋼板經(jīng)濕式拋丸除鱗后，氧元素消失， 表明氧化層已被徹底清除。

圖 4 為處理鋼板表面放大 50 倍形貌照片，經(jīng) 磨 料 打 擊 后 ，鋼 板 表 面 產(chǎn) 生 微 小 的 凹 坑 、犁 溝 ，粗 糙度相比酸洗板有所提高。

鋼板表面粗糙度太小不利于涂膜附著力的提高 ，但 粗 糙 度 過(guò) 大 ，會(huì) 使 涂 膜 分 布 不 均 勻 ，導(dǎo) 致 波峰 處 膜 厚 不 足 ，易 引 起 “點(diǎn) 銹 ”，而 在 波 谷 凹 坑 處會(huì)截留氣泡成為涂膜起泡的根源，這些均會(huì)影響涂 層 質(zhì) 量 ，涂 層 的 耐 腐 蝕 性 能 降 低。 因 此 ，如 何控制鋼板表面粗糙度是濕式拋丸除鱗工藝應(yīng)該重點(diǎn)考慮的一個(gè)問(wèn)題，實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)改變多種工藝參 數(shù)，以及采用后處理設(shè)備對(duì)鋼板進(jìn)行處理，研究粗 糙度變化規(guī)律。

3  粗糙度控制

3.1 磨料顆粒度及原材料對(duì)粗糙度的影響

濕式拋丸除鱗過(guò)程實(shí)際上是磨料顆粒不斷打擊被清理表面的過(guò)程，磨料的動(dòng)能為:

E = 1/2（mv*v）

式中 m—顆粒質(zhì)量; v—顆粒速度。

由公式(1 )可見(jiàn):磨料顆粒大小及密度決定了打擊效率和粗糙度的大小。磨料顆粒大、密度 大，動(dòng)能就大，表面粗糙度也大，但顆粒數(shù) /質(zhì)量比 小，在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)鋼板表面沖擊次數(shù)較少;相 反，磨料顆粒小、密度小，動(dòng)能就小，造成的粗糙度 也小，而顆粒數(shù) /質(zhì)量比大，在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)鋼板 表面沖擊次數(shù)多，覆蓋率高，見(jiàn)表 1 。

濕式拋丸工藝采用鋼砂與水的均勻混合漿體 作為介質(zhì)。不規(guī)則形狀的鋼砂與鋼丸相比，清理 效 率 高 ，工 件 亮 度 大 ，清 理 更 徹 底 ，但 表 面 粗 糙 度 略高;與非金屬磨料相比，它的優(yōu)勢(shì)更加明顯: 1金屬磨料使用壽命長(zhǎng)，清理成本低(1t 鋼砂的工作量相當(dāng)于 200t 石英砂的工作量)，經(jīng)濟(jì)效益 明 顯 ;2 可 進(jìn) 行 砂 塵 、砂 水 分 離 ，有 利 于 環(huán) 保 和 工 人身體健康;3金屬磨料的硬度、粒度和顆粒狀形 狀都有很大的選擇范圍，實(shí)際使用時(shí)可以采用鋼 丸 、鋼 砂 、鋼 絲 切 丸 混 合 搭 配 的 辦 法 ，使 表 面 處 理 質(zhì) 量 (包 括 清 潔 度 與 粗 糙 度 )可 得 到 保 證。

鋼板處理后表面粗糙度?Ra?值一般不能大于 底漆的厚度，應(yīng)控制在涂層總厚度的?25% ~30%?范圍內(nèi)。通常電泳漆膜厚度在?15μm ~30μm之間，則粗糙度Ra?應(yīng)控制在3.75μm~9.0μm，結(jié) 合表2并依據(jù)GB/T1031中Ra與Ry關(guān)系，應(yīng)選 擇?G40 ~G120?規(guī)格范圍的鋼砂。

生產(chǎn)過(guò)程中，在滿(mǎn)足表面粗糙度要求的前提 下 ，盡 可 能 選 用 較 大 的 鋼 砂 ，以 提 高 清 理 效 率 ，最 好使用級(jí)配鋼砂，即由不同名義尺寸的鋼砂混合 組成，可同時(shí)兼顧沖擊力和覆蓋率。實(shí)驗(yàn)采用兩 種級(jí)配鋼砂方案:一是由 50%G80 +50%G120 組 成;二是由 50%G50 +50%G80 組成。

實(shí)驗(yàn)中拋丸器設(shè)定轉(zhuǎn)速 1600r/min，在此條件 下采用兩種級(jí)配鋼砂，對(duì)不同強(qiáng)度的鋼板進(jìn)行處 理，以除鱗率達(dá)到 Sa3.0 為標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量最終的鋼板 表面粗糙度，實(shí)驗(yàn)用鋼種及強(qiáng)度如表 2。兩種級(jí) 配鋼砂方案對(duì)不同強(qiáng)度鋼板除鱗的最終粗糙度曲 線(xiàn)如圖5。

從 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 看 ，相 同 的 鋼 種 ，鋼 砂 顆 粒 度 小 ， 粗糙度也小;采用同一級(jí)配鋼砂處理，高強(qiáng)度的鋼 板，抵抗沖擊載荷的能力強(qiáng)，鋼砂沖擊所形成的凹 坑小，粗糙度低，而低強(qiáng)度的鋼板粗糙度大。

3 .2 處理時(shí)間對(duì)粗糙度的影響

實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，隨著打擊次數(shù)的增加，鋼板表面粗糙度也不斷變化，最后趨于穩(wěn)定。采用 50% G50 +50%G80 級(jí)配鋼砂對(duì) Q235 材質(zhì)鋼板進(jìn)行 除鱗，以除鱗徹底達(dá)到 Sa3.0 為標(biāo)準(zhǔn)，最終表面粗 糙度約為 Ra5.5μm，粗糙度隨打擊次數(shù)變化曲線(xiàn) 如圖6。

3 .3 拋射速度對(duì)粗糙度的影響

由公式(1?)可見(jiàn)，除磨料顆粒大小是影響粗糙度的因素之一外，拋射速度對(duì)粗糙度的影響更 大。在相同的條件下，拋射速度以?huà)佂杵鬓D(zhuǎn)速代 替，采用 50%G50 +50%G80 級(jí)配鋼砂對(duì) Q235 材 質(zhì)鋼板進(jìn)行除鱗，以除鱗徹底達(dá)到 Sa3.0 為標(biāo)準(zhǔn)， 測(cè)得粗糙度與拋射速度的關(guān)系曲線(xiàn)如圖 7。

3 .4?平整對(duì)粗糙度的影響

平整是通過(guò)小壓下量的軋制變形，使帶鋼獲得必要的性能和表面質(zhì)量，消除屈服平臺(tái)，滿(mǎn)足后 工序加工的要求，通過(guò)微小的壓下率使帶鋼表面 更加平坦，可以降低粗糙度。經(jīng) 50%G50 +50% G80 級(jí)配鋼砂除鱗的鋼板，表面粗糙度 Ra 約為 5.0μm ~6.5μm，采用不同壓下率對(duì)其進(jìn)行平整 處理，粗糙度變化曲線(xiàn)如圖 8。

可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)平整，鋼板表面粗糙度有明顯降 低 ，因 此 ，對(duì) 粗 糙 度 要 求 嚴(yán) 苛 的 用 戶(hù) ，可 在 濕 式 拋 丸設(shè)備之后配置一臺(tái)平整機(jī)。如果結(jié)合上述幾種 方 法 ，既 能 獲 得 滿(mǎn) 意 的 除 鱗 效 率 、降 低 生 產(chǎn) 成 本 ， 又能有效控制除鱗后鋼板的表面粗糙度。

4  結(jié)論

1)采用顆粒度小的鋼砂除鱗獲得的粗糙度 小，反之粗糙度大;高強(qiáng)度的鋼板除鱗后粗糙度 小，低強(qiáng)度的鋼板形成的粗糙度大;

2)鋼板表面粗糙度與磨料拋射速度有密切的 關(guān)系，打擊速度越大，表面粗糙度越高;

3)拋丸時(shí)間或打擊次數(shù)對(duì)鋼板的表面粗糙度 也有影響，隨著拋丸時(shí)間的增加，粗糙度值趨于某 一定值;

4)通過(guò)調(diào)整拋丸工藝參數(shù)控制粗糙度有限， 可以通過(guò)平整軋制的方式來(lái)進(jìn)一步降低粗糙度。

專(zhuān)業(yè)濕式拋丸機(jī)設(shè)備制造商，可以根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)復(fù)合拋丸需要的濕式拋丸機(jī)，電話(huà)：182 0189 8806。

傳統(tǒng)的提高鏈節(jié)表面質(zhì)量的方法是酸洗 ，但酸 洗會(huì)產(chǎn)生大量的具有污染性 的廢水 。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù) 的要求越來(lái)越高 ，尋求一種新 的鏈節(jié)表面處理方法代 替污染性 的 酸洗勢(shì)在必行 。青島雙星鑄造機(jī)械有 限公司在總結(jié) 3O多年拋丸清理機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 ，經(jīng)多次試驗(yàn) 和改進(jìn) ，成功研制出輸送圓環(huán)鏈專(zhuān)用 拋丸清理機(jī)。

1 功能概述

該設(shè)備用 于輸送 圓環(huán)鏈 節(jié)焊接前的拋丸清理。拋丸器將密集的彈丸 高速打擊在 圓環(huán)鏈表面 ，去除表面的 銹蝕、粘砂 、污物等附著物 ，清理后的工件表面及 可視部位呈現(xiàn) 出金屬光澤 ，并暴露鑄件表面缺陷(因此可檢 查出某些不合格 的鏈節(jié) )，增加導(dǎo)電能力 ，便于焊接 ，是一種純物理性質(zhì) 的提高鏈節(jié)表面工藝狀態(tài)的加工方法 ， 適 合 于 坯 件 ≤ 5 2 m m 、 鏈 寬 ≤280mm 的 圓 環(huán) 鏈 的 清 理 。 表 面 粗 糙度 達(dá) 到 GB/T6060.5 規(guī) 定 的 要 求 ，符合 GB/T8923- – 1988 Sa2 1/2 級(jí) ，改變了以前輸送 圓環(huán)鏈焊前清理效率 低、效果差、無(wú)法滿(mǎn)足進(jìn) 口焊接設(shè)備導(dǎo)電要求的現(xiàn) 狀。

2 主要技術(shù)規(guī)格

處 理 環(huán) 鏈 規(guī) 格 不 大 于52mm ;
工 件 運(yùn) 行 速 度 :0~1250 mm/min(變 頻 調(diào) 速 );

環(huán) 鏈 進(jìn) 口 處 工 作 負(fù) 載 :50 00 kg;
拋 丸 器 :數(shù) 量 3，型 號(hào) Q034;
彈 丸 循 環(huán) 量 :45 t/h;
除 塵 系 統(tǒng) 風(fēng) 量 :5600—10000 m ;
設(shè) 備 總 功 率 :~58 kW 。

3 設(shè)備的組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該拋丸清理機(jī)主要由清理室、維修平 臺(tái)、分離器 、提升機(jī) 、螺旋輸送器 、拋丸器 、除塵系統(tǒng) 、丸料控 制 系 統(tǒng) 、上 密 封 室 、 彈 丸 收 集 系 統(tǒng) 、鏈 條 (工 件 )輸 送 系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)等組成(圖 1)。

3.1 清 理 室

清理室是對(duì)工件(圓環(huán)鏈)進(jìn)行拋丸清理的密閉 的空間，呈六邊形結(jié)構(gòu) ，由鋼板 、槽鋼焊接而成 ，保證 足夠的鋼度和強(qiáng)度 ，并能有效抵御拋丸器 電機(jī)所產(chǎn) 生的振動(dòng) 。室內(nèi)襯有耐磨鑄鐵護(hù)板 ，設(shè)計(jì)成可拆卸積木式形式 ，便于更換。在清理室上開(kāi)有一個(gè)檢修 門(mén)， 便于經(jīng)常檢視護(hù)板 的摩損情況和更換護(hù)板。

清理室頂部設(shè)有上密封室 。上密封室與密封室 主要 由鋼板焊接而成 ，在密封室上各設(shè) 了橡膠密封 簾及尼龍絲密封簾 ，以防止彈丸飛出清理室外 。密封 簾設(shè)計(jì)成可方便更換的形式 。

3.2 拋丸器總成

清 理 室 上 裝 有 三 臺(tái) Q034 型 拋 丸 器 總 成 ，保 證 對(duì) 通過(guò)的工件進(jìn)行一次性?huà)佂枨謇怼佂杵骺偝芍饕?由拋丸器 、電機(jī) 、皮帶輪 、三角皮帶 、皮帶輪罩等組成(見(jiàn) 圖 2)。
本機(jī)使用的 Q034型懸臂離心式拋丸器具有高效 ，安裝、維修方便 ，占用空間小 ，能進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)等 優(yōu)點(diǎn)。葉片在迅速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中靠離心力 的作用 固 定，因此不需任何固定夾具。

3.3 丸料循環(huán)系統(tǒng)

丸料循環(huán)系統(tǒng)包含以下各部件:提升機(jī)、分離 器 、螺旋輸送篩 、丸料控制系統(tǒng) 、拋丸器總成等。從斗 式提升機(jī)流人的丸渣混合物 ，螺旋送到分離器 ，并被 分離器螺旋沿分離器均布 ，然后通過(guò)分離器重錘 的 調(diào)節(jié)呈流幕狀均勻流至丸料倉(cāng) 。丸料倉(cāng) 的彈丸經(jīng)供 丸 閘門(mén)進(jìn)入拋丸器 ，拋丸后的丸渣混合物經(jīng)清理室 、螺旋輸送器進(jìn)入提升機(jī) ，提升機(jī)再提至分離器進(jìn)行 分 離 ，依 次 循 環(huán) 使 用 。

3.3.1 螺旋輸送器

螺旋輸送器 由擺線(xiàn)針輪減速機(jī) 、螺旋軸 、輸送 罩 、帶座軸承等組成。螺旋輸送器將底部料斗所收集 的彈丸輸送至斗式提升機(jī)。本部件是彈丸循環(huán)系統(tǒng) 的 重 要 組 成 部 分 。 螺 旋 葉 片 采 用 16M n 材 料 ，其 內(nèi) 外 圓均經(jīng)特殊工藝加工后拉伸 而成 ，節(jié)距 、外 圓尺寸均十分精確 ，提高 了螺旋的壽命 ，降低了運(yùn)行噪聲 。

3.3.2 提升機(jī)

提升機(jī)主要 由擺線(xiàn)針輪減速器 、上下皮帶輪 、傳 動(dòng)帶 、料斗 、提升機(jī)封閉罩 、張緊裝置等組成 。提升機(jī) 的進(jìn)料 口與振動(dòng)輸送篩相連 ，出料 口和分離器螺旋 相 連 。提 升 機(jī) 采 用 高 速 傳 動(dòng) 帶 傳 動(dòng) ，工 作 時(shí) ，固 定 在 輸 送 膠 帶 上 的 料 斗 將 提 升 機(jī) 底 部 的 丸 料 刮 起 ，同 時(shí) 接 收 從振動(dòng)輸送篩流人的丸料;然后在提升機(jī)電機(jī)的驅(qū) 動(dòng)下 ，將丸料輸送至提升機(jī)頂部 ，最后靠離心重力方 式落料 ，將丸料輸人分離器螺旋 內(nèi)。為保證工作時(shí)膠 帶不打滑 ，滾筒被制作成鼠籠形 ，這樣既提高 了提升 膠帶和帶輪間的摩擦力 ，避免 了老式光皮帶輪的打 滑現(xiàn)象 ，又降低了提升機(jī)皮帶的預(yù)緊力 ，有助于延長(zhǎng)提升膠帶的壽命 。

3.3.3 分離器

分離器 由擺線(xiàn)針輪減速器 、螺旋輸送器 、鏈條 、 調(diào)隙板 、擋料活板、分離極板 、過(guò)濾篩等組成 。提升機(jī) 卸下 的丸塵混合物 由螺旋輸送器均勻布料 ，丸塵混 合物在分離 區(qū)內(nèi)分離 ，細(xì)灰及廢料進(jìn)入料斗 ，彈丸及 塊狀物在過(guò)濾篩上分離后 ，合格彈丸進(jìn)入丸料倉(cāng)供 拋丸器繼續(xù)使用 ，塊狀物定期從過(guò)濾篩上清除。

3.4 除塵系統(tǒng)

除塵系統(tǒng) 由布袋式除塵器 、離心式高壓風(fēng)機(jī) 、除 塵器電機(jī) 、管道等組成。拋丸清理機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的含 塵氣流經(jīng)過(guò)一級(jí)分離器和連接管進(jìn)人旋風(fēng) 除塵器 。 含塵氣流在除塵器罩殼的作用下形成旋風(fēng) ，大顆粒 灰塵沉降在除塵器灰斗 內(nèi)，帶有小顆粒及灰塵 的氣 流經(jīng)布袋過(guò)濾后 ，通過(guò)高壓離心式通風(fēng)機(jī)抽人煙 囪 排放。排放后的粉塵濃度不高于 120mg]m3,符合國(guó) 家環(huán)保局規(guī)定 的排放標(biāo)準(zhǔn)。

本設(shè)備通過(guò)高壓離心風(fēng)機(jī)抽風(fēng)使室體 內(nèi)形成一 定負(fù)壓 ，使工作 時(shí)產(chǎn)生的粉塵不 向室體外飄溢 ，從而 使 設(shè) 備 周 圍 的 粉 塵 濃 度 不 大 于 10 m g/m 。

3.5 環(huán) 鏈 輸 送 系 統(tǒng)

環(huán)鏈輸送系統(tǒng)包括進(jìn)口輪組、室體內(nèi)導(dǎo)輪、出口 導(dǎo)輪 、出 口主動(dòng)輪五部分 ，環(huán)鏈運(yùn)行采用變頻 電機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 。環(huán) 鏈 的 進(jìn) 口 、出 口 主 動(dòng) 導(dǎo) 輪 均 備 有 變 頻 裝 置 以 保 證 環(huán) 鏈 進(jìn) 出 運(yùn) 行 同 步 ， 并 且 運(yùn) 行 速 度 在 0~1250 m ndm in 可 調(diào) 。 環(huán) 鏈 進(jìn) 口 外 側(cè) 有 一 被 動(dòng) 輪 ，以 引 導(dǎo) 待 清理的環(huán)鏈順利行進(jìn) ，各導(dǎo)輪之間中心均在 同一直 線(xiàn)上 ，避免環(huán)鏈運(yùn)行時(shí)發(fā)生錯(cuò)位。

4 設(shè)備清理工作過(guò)程

待清理的環(huán)鏈由吊裝裝置從進(jìn) 口上料 ，由進(jìn)口輪組 、經(jīng)上密封室送至清理室中。利用高效懸臂離心 式拋丸器將 彈丸 高速拋射到被清理工件表面上 ，對(duì) 工件進(jìn)行沖擊 、刮削，以清除工件表面的氧化物及其 他 附屬物。拋丸清理后 ，環(huán)鏈被連續(xù)地經(jīng)過(guò)室體內(nèi)導(dǎo) 輪送出，經(jīng)過(guò)密封裝置、出口導(dǎo)輪、出口主動(dòng)輪送出 卸料。

整個(gè)清理工作過(guò)程 ，環(huán)鏈均是從清理室頂部 的 上密封室進(jìn)入清理室 ，經(jīng)拋丸清理后再?gòu)那謇硎翼?部 的另一個(gè)上密封室導(dǎo) 出，這樣 ，可避免環(huán)鏈在導(dǎo)出 過(guò) 程 中 帶 出 彈 丸 。 整 臺(tái) 設(shè) 備 由 PLC 控 制 ，操 作 方 便 ，自動(dòng)化程度高。

5 結(jié)束語(yǔ)

本設(shè)備的研發(fā)為輸送鏈制造行業(yè)提供 了先 進(jìn) 、高效 、環(huán)保的表面清理強(qiáng)化設(shè)備 ，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸送圓環(huán) 鏈表面的一次性全面徹底 的清理 。經(jīng)清理后 的圓環(huán) 鏈開(kāi) 口處導(dǎo) 電性大大提高 ，更容易焊接 ，焊接強(qiáng)度也 大幅度提高。該設(shè)備開(kāi)發(fā)成功后已被多家用戶(hù)使用， 技術(shù)性能優(yōu) 良、穩(wěn)定 ，生產(chǎn)率高 ，設(shè)備運(yùn)行 噪聲低 ，粉 塵排放深度低 ，得到了用戶(hù)的一致好評(píng)。

江蘇輸送圓環(huán)鏈拋丸機(jī)制造廠(chǎng)家，可以定制生產(chǎn)各類(lèi)拋丸清理機(jī)、拋丸強(qiáng)力強(qiáng)化設(shè)備，歡迎垂詢(xún)！

1 通風(fēng)除塵的改進(jìn)

通風(fēng) 除塵的 改進(jìn)有 以下兩種 方式

(1) 加 大 除 塵 管 道 管 徑

筆者通 過(guò)多次 觀(guān)察分析 。結(jié)合 除塵通 風(fēng)計(jì)算公式，先從設(shè)備的總通風(fēng)量算起。經(jīng)計(jì)算證明總風(fēng)量及風(fēng)壓包括管道都無(wú)問(wèn)題 .經(jīng)過(guò)再次查找以及用煙氣做實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn) :吐出的煙霧在清理室體頂部很快就排出。而在清理室下部煙霧流動(dòng)很慢，由此可知 :由于設(shè) 備尾部 設(shè)高壓 風(fēng)機(jī) 用于 吹去型材上的彈丸.同時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)攜帶大量灰塵吹向清 理室內(nèi) .而清理 室內(nèi)的排風(fēng) El位 置在清理 室頂 部.在清理室上部排風(fēng)的流速較快。排風(fēng)口距離 被清理的型材大約有1.5米.在此距離內(nèi)排風(fēng)的 流速相對(duì) 明顯變慢 。攜帶的灰塵不能及時(shí)排除 . 被高壓風(fēng)機(jī)吹來(lái)風(fēng)吹向清理室的前部 。從進(jìn)口排出 這就是 灰塵飛 揚(yáng)的原 因 經(jīng)檢測(cè)清理室體頂部風(fēng)速為0.4米/秒。下部為 0.18米 /秒，風(fēng)速相差很大 。而設(shè)計(jì)風(fēng)速為 0.l3 米/秒。

要解決這個(gè) 問(wèn)題 .必須加 大此處 的風(fēng)速 。而 加 大風(fēng)量不 但要換 電機(jī) 風(fēng)機(jī)等 .管道直 徑還要 加大。成本較高。

經(jīng) 研 究 ， 筆 者 決 定 將 原 有 的 排 風(fēng) El徑 縮 小 。使 0 .4 米 / 秒 的 風(fēng) 速 降 低 . 在 清 理 室 體 的 下 部 增 加一 排風(fēng) 口，用于下部風(fēng)量的排出.新開(kāi)排風(fēng)口加 縮小的原排風(fēng)13的截面積等于原排風(fēng)31截面積. 這樣電機(jī)風(fēng)機(jī)等仍可使用 經(jīng)過(guò)計(jì)算僅僅是風(fēng)機(jī) 的風(fēng)壓 增加 了 30Pa，但是仍在允許范 圍之 內(nèi)。 不影響使用。原排風(fēng) 口處的管道風(fēng)速經(jīng)計(jì)算雖稍 慢了些，但是仍在19米/秒(風(fēng)速應(yīng)在18米/ 秒 ~22 米 /秒 ， 可 以 使 用 。

經(jīng)過(guò)幾年的使用 。事實(shí)證明改造效果很好 。 車(chē)間內(nèi)部不再塵土飛揚(yáng)，達(dá)到環(huán)保要求，工件清理所帶來(lái)的灰塵也達(dá)到了下一步工序清理的要求。

（2）在密封室底部增加除塵風(fēng)口

經(jīng)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，在尾吹風(fēng)機(jī)工作時(shí).高壓風(fēng)機(jī)在通過(guò)被清理工件的間隙吹到機(jī)器的底部 .而機(jī) 器的兩個(gè)除塵口都在機(jī)器的頂部.底部沒(méi)有除塵 口.所 以底部 的粉 塵就會(huì) 從底 部的前端 溢處 找 出原因后 .筆者在機(jī)器密封室底部增加了一個(gè)除 塵口。這樣底部的粉塵就會(huì)被除塵器吸出。改進(jìn) 后，機(jī)器的除塵效果有了很大的改觀(guān)。經(jīng)檢測(cè)達(dá)到了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

2 噴漆小車(chē)車(chē)輪數(shù)量的改進(jìn)

型材預(yù)處理線(xiàn)中設(shè)有噴漆機(jī),噴漆槍安裝在噴漆車(chē)上,由八塊帶軸承的滑塊(前后兩組,各四件)帶動(dòng)噴漆車(chē)在各長(zhǎng)五米的上下兩導(dǎo)軌上做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)清理后的型材噴漆。
由于噴漆車(chē)上的八塊滑塊每天損壞3塊~4塊,不能正常工作,導(dǎo)致產(chǎn)品遲遲不能驗(yàn)收,筆者對(duì)出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行逐點(diǎn)分析,發(fā)現(xiàn)在中間位置軸承的損壞頻率最高,而且軸承損壞的現(xiàn)象很有規(guī)律,都是軸向?qū)⑤S承拉錯(cuò)位而損壞,這一規(guī)律說(shuō)明該位置肯定存在產(chǎn)生非正常軸向力的因素。而這個(gè)問(wèn)題就在滑塊和導(dǎo)軌兩零件范圍內(nèi),經(jīng)分別檢測(cè),結(jié)果證明是上下兩導(dǎo)軌出現(xiàn)相對(duì)變形,其變形量達(dá)三毫米, (后來(lái)查明該大型焊接工件未進(jìn)行時(shí)效處理)造成滑塊軸承軸向力過(guò)大,導(dǎo)致運(yùn)行很短時(shí)間就將軸承內(nèi)套軸向拉出。

另外由于各導(dǎo)軌橫截面是圓形的,輪子與導(dǎo)軌接觸后可圍繞導(dǎo)軌旋轉(zhuǎn),就更提供了有利條件。最終,筆者提出撤掉2號(hào)、3號(hào)兩塊滑塊,將剩余1號(hào)、4號(hào)滑塊的軸承加大一個(gè)型號(hào)(加大軸承型號(hào)是為了確保承載力)。這樣符合”兩點(diǎn)成一線(xiàn)”的原理,也就是上述分析中提到的解決上下和旋轉(zhuǎn)定位即可。由于撤消了中間的第2、第3點(diǎn)的兩件滑塊,原有的軸向力也就自然不起作用,那么整個(gè)導(dǎo)軌工件也就完全不需要修整了。

問(wèn)題已經(jīng) 出現(xiàn) ，導(dǎo)軌由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題不可能修 復(fù)，要更換費(fèi)用太大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)， (全長(zhǎng)五 米，重約300千克，還要六米龍門(mén)刨加工)為 了找 到 合 適 的解 決 辦 法 ，筆 者 對(duì) 整 體 結(jié) 構(gòu) 進(jìn) 行 分 析，認(rèn)為該結(jié)構(gòu)屬“過(guò)定位”。“過(guò)定位”就是 定位點(diǎn)數(shù)超過(guò) 了六點(diǎn) ，出現(xiàn)多余的約束 ，那么 多余的定位點(diǎn)要么無(wú)用 .要么就起壞作用 .很 難達(dá)到恰到好處的程度 。本身就容易產(chǎn)生問(wèn)題。 何況現(xiàn) 在又出現(xiàn)變形 。要解決導(dǎo)軌 變形這個(gè) 因 素 ，完全可以采用消除過(guò)定位的辦法來(lái)解決。

按 圖 1、 圖 2 (僅 畫(huà) 出 一 端 的 輪 子 ) 分 析 : 該結(jié) 構(gòu)只需 限制上下 和圍繞 1號(hào)輪 的旋轉(zhuǎn) 兩個(gè)定 位即可。那么1號(hào)輪就可解決上下定位、4號(hào)輪 就可解決圍繞 1號(hào)輪的旋轉(zhuǎn)定位 (考慮到運(yùn)行中 的穩(wěn)定性 ，4號(hào)支撐點(diǎn)采用輪式也是可 以的 )， 在此滿(mǎn)足定位的情況下再加 2號(hào)輪、3號(hào)輪應(yīng)該 說(shuō)屬多余的了.也就是過(guò)定位了。

經(jīng)過(guò)一年多的使用.證明改造后的結(jié)構(gòu)其精度、性能、壽命完全滿(mǎn)足了使用要求 現(xiàn)在該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已應(yīng)用到其他產(chǎn)品中去該問(wèn)題的改進(jìn)為用戶(hù)減少了損失 .也挽回了更換導(dǎo)軌產(chǎn)生的費(fèi)用。

3 前 、后 密封室密封 簾材質(zhì) 改進(jìn)

前、后密封室彈丸的密封問(wèn)題。尤其是清理大型、異型工件的通過(guò)式清理設(shè)備的進(jìn)出口密封,多年來(lái)國(guó)內(nèi)整個(gè)鑄造機(jī)械行業(yè)基本都是采用由很多條組合材料組成的密封簾進(jìn)行密封(見(jiàn)圖3)。

這種密封條是在彈簧型材條上外包硫化橡膠后形成,不但成本高自身重,易下垂,而且由于橡膠硫化中的加熱,再加上使用中的頻繁碰撞擊打,所以使用時(shí)間不長(zhǎng),密封條很快就七歪八斜而且下垂,導(dǎo)致無(wú)法密封,高達(dá)73米秒的鋼丸到處飛濺。對(duì)密封條的形狀材質(zhì)進(jìn)行過(guò)多次研究,發(fā)現(xiàn)一種新型材料PC板(聚碳酸酯,耐力板),經(jīng)過(guò)折彎、拋打試驗(yàn)各方面性能都較好,耐用不變形(見(jiàn)圖4)。

該材料還可替代冷光源燈防護(hù)罩上的普通玻璃,具有透光性較好,解決了普通玻璃易碎的問(wèn)題。現(xiàn)在已經(jīng)在其他產(chǎn)品上得到采用。

我司生產(chǎn)通過(guò)式型材拋丸預(yù)處理線(xiàn)，案列多，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，歡迎了解。

汽車(chē)板簧的拋丸強(qiáng)化工藝一般有兩種方式 :一是自由拋丸，即板簧在受拋丸的過(guò)程中，處于自由狀態(tài);二是應(yīng)力拋丸，即將板簧在拋丸前預(yù)先加壓，并保持在加壓狀態(tài)下拋丸，拋丸后再將板簧從加壓狀態(tài)釋放，使得板簧受拋面得到更大的表面壓應(yīng)力。對(duì)于拋丸強(qiáng)化程度要求不高的板簧，通常采用 自由拋丸。而近年來(lái) ，隨著對(duì)汽車(chē)質(zhì)量要求的提高，許多車(chē)型(如高級(jí)大客車(chē)的少片簧 、重載車(chē)的變截面簧等 )
對(duì)板簧拋丸的表面后壓應(yīng)力提出了更高的要求，自由拋丸已不能滿(mǎn)足要求，應(yīng)力拋丸是一種較為理想?的方式。

由于汽車(chē)板簧生產(chǎn)效率要求較高，所以對(duì)應(yīng)力 拋丸強(qiáng)化工序要求連續(xù)生產(chǎn)，因此對(duì)應(yīng)力拋丸強(qiáng)化 設(shè)備的自動(dòng)化和可靠性要求比較高。之前國(guó)內(nèi)此類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)依靠進(jìn) 口，國(guó)內(nèi)拋丸設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)僅可以研 制拋丸機(jī)部分，不能組成自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。基于此，研發(fā) 了應(yīng)力拋丸強(qiáng)化生產(chǎn)線(xiàn)，此項(xiàng)研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

1 生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)要求

1.1 設(shè) 計(jì) 要 求

拋 丸 弧 高 值 : >I 0 .3 5 C ;

生 產(chǎn) 線(xiàn) 生 產(chǎn) 率 :180件 /h。

1.2 工藝和電氣控制要求

1.2.1 工 藝 要 求

人工或機(jī)械將需拋丸強(qiáng)化的工件(板簧 )放到位 于返回輥道上料工位的工裝上，工裝與工件通過(guò)加 壓機(jī)上的加壓油缸將工件壓成彎曲狀，撥叉架構(gòu)將 工件固定于工裝上。上料橫移輥道將工件送到上料輥道上,然后進(jìn)入拋丸機(jī)對(duì)板簧進(jìn)行拋丸強(qiáng)化。
拋丸強(qiáng)化后的工件與工裝一起由卸料橫移輥道輸送到卸料加壓機(jī)中,在該加壓機(jī)中將工件與工裝分離,人工取出強(qiáng)化完的工件,而空工裝則由返回輥道送到上料壓機(jī),準(zhǔn)備下一個(gè)工作循環(huán)。

1.2.2控制要求

采用PLC及人機(jī)界面組成工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。分自動(dòng)與手動(dòng)兩種控制方式,以自動(dòng)為主,應(yīng)力拋丸強(qiáng)化時(shí)應(yīng)為自動(dòng)。應(yīng)可模擬顯示生產(chǎn)線(xiàn)工作過(guò)程,準(zhǔn)確及時(shí)顯示并記錄生產(chǎn)線(xiàn)各個(gè)部位發(fā)生的故障,便于運(yùn)行監(jiān)控和檢修。板簧下壓深度調(diào)整由位移傳感器控制,控制精度應(yīng)達(dá)到0.5%。為保證工作流暢,應(yīng)在上料和卸料壓力機(jī)部位加上手動(dòng)控制部分,目的是上料和卸料壓力機(jī)在工作時(shí),如發(fā)生小故障可用手動(dòng)來(lái)加以解決,解決后返回自動(dòng)狀態(tài),不至于影響全線(xiàn)的工作狀態(tài)。

2 生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)發(fā)

2.1 技術(shù)關(guān)鍵及解決方案

為解決重復(fù)定位精度，加壓機(jī)油缸安裝有位移 傳感器，加壓過(guò)程中，位于板簧兩端耳部的兩油缸活 塞伸縮行程 自動(dòng)精確控制 ，確保重復(fù)定位精度達(dá)到?0.01m m 。專(zhuān)用板簧夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成可伸縮式，確保滿(mǎn)足 自動(dòng)夾緊、松開(kāi)的要求 ，并可滿(mǎn)足不同規(guī)格板簧的夾緊要求 (如 圖 1)。

程序軟件開(kāi)發(fā)采用組態(tài)王等軟件二次開(kāi)發(fā) ，保證計(jì)算機(jī) 自動(dòng)控制整機(jī)運(yùn)行過(guò)程達(dá)到適用 、可靠 、穩(wěn)?定 、迅 捷 的 要 求 。

因生產(chǎn)線(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 、運(yùn)行要求可靠性高 ，所 以設(shè)計(jì)過(guò)程圖中采用了三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行模擬裝配驗(yàn)證，有效地減少了結(jié)構(gòu)干涉和尺寸設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 。圖 2為用三維設(shè)計(jì) 軟件設(shè)計(jì)的壓力機(jī)三維裝配圖。

2.2 生產(chǎn)線(xiàn)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行

2 .2 .1 主 要 組 成

應(yīng)力拋丸強(qiáng)化生產(chǎn)線(xiàn)主要由拋丸室、前后輔室、主 機(jī) 輥 道 、上 料 輥 道 、卸 料 輥 道 、返 回 輥 道 、上 料 壓 機(jī)、卸料壓機(jī)、上卸料輥道、上卸料橫移輥道、拋丸 器 、彈丸循環(huán)系統(tǒng) 、液壓系統(tǒng) 、氣動(dòng)系統(tǒng) 、除塵系統(tǒng) 、 電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成(見(jiàn)圖 3及圖 4)。

2.2.2 生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行概述

2.2.2.1 主機(jī)(拋丸強(qiáng)化 )部分 主機(jī)部分控

制 著 分 離 器 、提 升 機(jī) 、左 右 螺 旋 輸 送?器 、拋 丸 器 、閘 門(mén) 、?上 料 輥 道 、卸 料 輥?道 、 主 機(jī) 輥 道 、返回 輥 道 等 部 分 。操 作 臺(tái) 安 裝 有 MP1 人 機(jī) 界 面 ，將 工 況 選 擇旋鈕旋 至手 動(dòng) 位 置 ，設(shè) 備 處 于 手 動(dòng)位置 。此時(shí)主 機(jī) 為 調(diào) 整 狀 態(tài) ，控制部分由人機(jī)界面擔(dān)當(dāng)，可以減少按鈕數(shù)量。

打開(kāi)人機(jī)界面翻至控制界面，按動(dòng)相應(yīng)按鈕 ，啟 動(dòng)主機(jī)相應(yīng)部位。顯示主機(jī)相應(yīng)部位的運(yùn)行狀況。

人機(jī)界面在控制系統(tǒng) 中主要有三個(gè)方面功能 : 1人機(jī)界面在主機(jī)手動(dòng)工作時(shí)可以進(jìn)行主機(jī)各個(gè)系 統(tǒng)的手動(dòng)操作 ，如提升機(jī) 、分離器、螺旋輸送器 、拋丸 器 、閘門(mén)、主機(jī)輥道 、上卸料輥道 、返 回輥道 ;2人機(jī) 界面可以直觀(guān)地反映設(shè)備的各個(gè)部位所發(fā)生的故 障，并顯示故障的部位名稱(chēng)，可以在不同的界面用走 馬燈字幕顯示;3人機(jī)界面可以在生產(chǎn)線(xiàn)流程圖中顯示工件到達(dá)的具體位置，以便更好地反映設(shè)備的運(yùn)行狀況。

當(dāng) 設(shè) 備 手 動(dòng) 控 制 部 分 全 部 啟 動(dòng) 后 ， 將 工 況 選 擇旋鈕旋至自動(dòng)位置，按動(dòng)自動(dòng)按鈕，主機(jī)可順序啟動(dòng) 。

2.2.2.2 上料壓力機(jī)部分

上料壓力機(jī)系統(tǒng)安裝有按鈕控制盒 ，分手動(dòng)和 自動(dòng)兩種工作狀態(tài)。上料壓力機(jī)所要控制的動(dòng)作 比 較多 ，包括壓力機(jī)上的安全 門(mén)升降 、主軸升降、兩側(cè) 軸升降、壓力機(jī)內(nèi)輥道升降和運(yùn)行 、上料輥道升降和運(yùn)行、工件裝卸。尤其是工件裝卸比較復(fù)雜，工件動(dòng) 作沿 四方形路線(xiàn)做 前進(jìn)一橫移一后退一后退 (起 點(diǎn) )。由于很多信 號(hào) 是 起 點(diǎn) 終 點(diǎn) 重 復(fù) 使 用 ，信 號(hào) 干 擾 問(wèn)題 十分突 出。在程 序設(shè)計(jì) 時(shí)進(jìn)行 了特殊處理 ，克 服信號(hào)干擾，?手動(dòng)只是在調(diào)整及設(shè)備故障時(shí)應(yīng)急使用，不能作為正常工作時(shí)使用。如果使用手動(dòng)功能會(huì)嚴(yán)重影 響工件清理效率。

壓力機(jī)兩側(cè)軸運(yùn)行距離由位移傳感器調(diào)整。調(diào) 整時(shí)將設(shè)置按到所需調(diào)整的傳感器上，旋動(dòng)調(diào)整旋 鈕，將左右軸調(diào)至所需位置，鎖定旋鈕 即可。調(diào)整精?度 可 達(dá) 到 0 .5 % 。

2.2.2.3 生產(chǎn)線(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行

?自動(dòng)操作時(shí)關(guān)鍵是六個(gè)T位信號(hào)的準(zhǔn)確返回，尤以上料壓力機(jī)工位、卸料輥道工位、卸料壓力機(jī)工?位最為重要。 上料壓力機(jī)工位到位后上料壓力機(jī)可以工作 ，并使卸料壓力機(jī)內(nèi)輥道不能升起 ，卸完料的 工裝不能送 。卸料輥道工位到位后卸料安全門(mén)降?下 ，卸 料 輥 道 停 止工作 ，卸 料 橫 移 升 起 ，將 工 件 送 至?卸料壓力機(jī)T_位。卸料壓力機(jī)工位到位后卸料壓力?機(jī)工作將一廠(chǎng)件卸下。工件離開(kāi)卸料壓力機(jī)工位到達(dá) 卸料工位 ，卸料輥道恢 復(fù)工作 。如果卸 料輥道工 位不 能復(fù)位，此時(shí)主機(jī)輥道運(yùn)行將自動(dòng)停止，以免工件撞?車(chē)。待卸料輥 道工位 復(fù)位后 主機(jī)輥道 自動(dòng)運(yùn)行 。

2.2.2.4 自由拋丸設(shè)置

為充分發(fā)揮設(shè)備的使用性能 ，該生產(chǎn)線(xiàn)增加 了 自 由 拋 丸工況 ，工件 不 需 要 上 卸 料 壓 力 機(jī) 的 工 作 ，只需要 件通過(guò)拋 丸機(jī)后 直接完 成工件 強(qiáng)化過(guò) 程

2.2.2.5 系統(tǒng)運(yùn)行安全設(shè)置

該系統(tǒng)上、卸料壓力機(jī)必須有工件在且安全門(mén)關(guān) 到位后才 能工作 。上料壓 力機(jī)有工件 時(shí) ，卸料 壓力 機(jī)不能將工裝送出。卸料輥道工位有工件 ，卸料壓力 機(jī)也有工件時(shí) ，卸料安全門(mén)不能下降 ，待卸料壓力機(jī) 工件送出至卸料工位 ，卸料壓力機(jī) 內(nèi)輥道降到位后， 卸料輥道工位的工件才能送至卸料壓力機(jī)工位。卸 料輥道工位與卸料壓力機(jī)工位、卸料輥道工位與工 件出到位這兩組工位組合中有任意一組同時(shí)有工件 則主機(jī)輥道運(yùn)行停止。

2.2.3 電氣控制系統(tǒng)

設(shè)備主回路采用 3~380V、50Hz供電，控制回路采 用 由 控 制 變 壓 器 輸 出 的 單 相 220V 供 電 。工 件 清 理 過(guò) 程 由 PLC 與 MP1組 成 的 計(jì) 算 機(jī) 系 統(tǒng) 控 制 。 PLC 采 用 了 日本 歐 姆 龍 公 司 的 CQM ]H一51，MP1人 機(jī) 界 面 采用 了臺(tái)灣維倫公司的產(chǎn)品。常規(guī)低壓電氣器件采 用了TCL公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。

控制系統(tǒng)分為上料系統(tǒng) 、卸料系統(tǒng) 、主機(jī)系統(tǒng)三?大部分。三部分均可手動(dòng)與自動(dòng)控制，并自成系統(tǒng)， 互不干涉。這主要是考慮到各個(gè)部分 自動(dòng)失靈時(shí)系 統(tǒng)仍能工作。上料系統(tǒng)與卸料系統(tǒng)各有單獨(dú)控制箱， 主機(jī) 由操作 臺(tái)控制電氣系統(tǒng)主要 由上料壓力機(jī)控制 、卸料壓力機(jī) 控 制 、主 機(jī) 控 制 、液 壓 系 統(tǒng) 控 制 、吹 丸 風(fēng) 機(jī) 控 制 、除 塵 系統(tǒng)控制等部分組成。考慮到盡可能減少 PLC控制 點(diǎn)數(shù)，液壓、吹丸風(fēng)機(jī)、除塵系統(tǒng)這三部分采用手動(dòng) 控 制 ，但 是 它 們 啟 動(dòng) 后 各 有 回 傳 信 號(hào) 進(jìn) 入 P L C 。 上 料 壓力機(jī) 、卸料壓力機(jī) 、主機(jī)控制是應(yīng)力拋丸清理機(jī)的主要部分 。

2.3 研制中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施

為提高生產(chǎn)率 ，在橫移輥道上各增加 了兩個(gè)工 裝，但是在橫移輥道上同時(shí)有三個(gè)工裝的情況下如 何保證位置成為一個(gè)難點(diǎn)。如果控制不當(dāng)或工裝撞 在一起 ，或工裝不能準(zhǔn)確進(jìn)入下一個(gè)位置 ，就會(huì)使全 線(xiàn)無(wú)法正常工作。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)后 ，確定由橫移下降信號(hào)隨機(jī)定位 ，橫移輥道上 的工裝 ，無(wú)須定位控制 ， 因而解決了這一難題 。

在調(diào)試過(guò)程 中發(fā)現(xiàn) ，壓力機(jī)兩側(cè)軸下壓到位 同 時(shí)停止后偶爾有爬行現(xiàn)象，這樣就會(huì)影響板簧反彎 位置。通過(guò)試驗(yàn)，采取兩軸先后運(yùn)行的方法解決了這?一?現(xiàn)象。

卸料橫移輥道上有三個(gè)工裝，它的下降信號(hào)由 卸料壓力機(jī)上的接近開(kāi)關(guān)控制。在運(yùn)行過(guò)程中，有時(shí) 工裝會(huì)發(fā)生偏移 ，三個(gè)工裝就會(huì)撞在一起 ，無(wú)法正常 工作。后來(lái)在卸料橫移輥道上加裝工裝導(dǎo)向裝置，確 保工裝準(zhǔn)確到位 。

3 結(jié)束語(yǔ)

應(yīng)力拋丸生產(chǎn)線(xiàn)的研制成功 ，為汽車(chē)板簧行業(yè)提供了一種先進(jìn)可靠的工藝裝備，也解決了應(yīng)力拋 丸的一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。由于設(shè)置 了自由拋丸程序 ， 不僅適合于應(yīng)力拋丸工藝，也適合于自由拋丸工藝。

該生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)用戶(hù)使用驗(yàn)證，工藝效果明顯，運(yùn)行可 靠，值得推廣。

我司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)板簧拋丸強(qiáng)化線(xiàn)，有案列展示，技術(shù)可靠，經(jīng)驗(yàn)豐富，歡迎了解。

1,拋丸處理成本的構(gòu)成

(1)廠(chǎng)房、設(shè)備等固定資產(chǎn)折舊拋丸處理生產(chǎn)需要投入廠(chǎng)房、拋丸清理設(shè)備、起重運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)。這些固定資產(chǎn)作為企業(yè)的投資,分?jǐn)偟缴a(chǎn)的成本中,一般是按照一定的年限進(jìn)行折舊。
廠(chǎng)房的折舊年限一般是20年,而機(jī)械設(shè)備的折舊是10年。一旦投入建成,即使這些廠(chǎng)房和設(shè)備不使用,從財(cái)務(wù)上來(lái)講其價(jià)值也在逐年減少,故廠(chǎng)房、設(shè)備不生產(chǎn)也必須計(jì)算折舊費(fèi)用。

拋丸處理需要進(jìn)行折舊的還有車(chē)間通風(fēng)除塵設(shè)備、搬運(yùn)車(chē)輛、吊具等。不同的固定資產(chǎn)折舊年限是不一樣的,可根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定折舊年限。
計(jì)算出每年的折舊費(fèi)用,再根據(jù)每年的工作天數(shù)或工作小時(shí)數(shù),就可以計(jì)算出平均每天或每小時(shí)的折舊費(fèi)用。

(2)能耗拋丸清理設(shè)備中,拋丸器、丸料提升機(jī)、螺旋輸送機(jī),以及分離、除塵、電動(dòng)門(mén)、照月輸送等系統(tǒng)都是電動(dòng)的,設(shè)備一旦使用,就會(huì)有電能消耗。拋丸處理設(shè)備大小不一樣,其設(shè)備消耗的功率也不一樣,小的幾十千瓦,大的則幾百千瓦。因此,不同設(shè)備的運(yùn)行成本就不一樣。
另外、拋丸設(shè)備運(yùn)行及后續(xù)的歐掃會(huì)用到壓縮空氣。壓縮空氣的消耗最終也是折算到空壓機(jī)的耗電功率上。當(dāng)然,一臺(tái)空壓機(jī)或一個(gè)空壓站所生產(chǎn)的壓縮空氣不一定都用于拋丸生產(chǎn)。

(3)輔料消耗拋丸生產(chǎn)的主要輔料是彈丸。
常用的彈丸有鋼絲切丸、鑄鋼丸、合金丸等,不同彈丸價(jià)格不一樣,不同規(guī)格的鋼絲切丸價(jià)格也不一樣。當(dāng)然,不同工件對(duì)彈丸的要求也是不一樣的,因?yàn)椴煌膹椡钂佂璧男Ч灰粯印Ｔ趻佂枭a(chǎn)中,彈丸可以通過(guò)丸料提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、分離系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用,但會(huì)不斷磨損,最終成為粉末。
彈丸的消耗不僅和設(shè)備有關(guān),還和實(shí)際生產(chǎn)有關(guān),因?yàn)椴煌脑O(shè)備拋丸器數(shù)量不一樣,室體大小不一樣,生產(chǎn)中拋打工件的面積也不一樣。對(duì)一臺(tái)拋丸設(shè)備而言,其所安裝的拋丸器數(shù)量是一定的因此單位時(shí)間所拋射出的彈丸量是一定的。但是,由于拋丸生產(chǎn)工件外形尺寸、結(jié)構(gòu)特征不一樣,拋射出的彈丸消耗量也不一樣。另外,由于一些設(shè)備管理不到位,存在拋丸器彈丸供應(yīng)不足,出現(xiàn)一套拋丸設(shè)備中部分拋丸器她射量比額定量小的情況。當(dāng)然,這種情況的存在,肯定會(huì)出現(xiàn)局部拋丸質(zhì)量問(wèn)題。拋丸生產(chǎn)中,由于一些工件先進(jìn)行了機(jī)械加工,因此在拋丸時(shí)需要對(duì)螺紋孔、精加工表面、銷(xiāo)孔等進(jìn)行屏蔽保護(hù),防止被打壞。為了屏蔽保護(hù)這些螺紋孔、精加工表面等,需要采用必要的材料或工裝。常用的屏蔽保護(hù)工裝有磁力橡膠板、橡膠塞等,雖然磁力橡膠板、橡膠塞等可以循環(huán)使用,但隨著使用次數(shù)的增加,在彈丸的拋射下會(huì)變薄變短,最終失去作用。同樣的屏藏保護(hù)工裝用于不同的位置壽命是不一樣的,因?yàn)閽佂枋覂?nèi)不同拋射區(qū)彈丸拋射的角度、距離不一樣,拋打的力量不一樣,拋射的彈丸數(shù)量也不一樣,因此磨損不一樣。

(4)人工成本拋丸生產(chǎn)過(guò)程中工件的搬運(yùn)吊裝、吹掃,設(shè)備的操作、彈丸的補(bǔ)加等都是需要人工操作的,只是生產(chǎn)線(xiàn)白動(dòng)化程度不一樣,用人數(shù)量或人工的勞動(dòng)強(qiáng)度不同而已。除了人工工資,人工費(fèi)用還包括各種社保基金、勞保用品等。

(5)設(shè)備維修費(fèi)用拋丸設(shè)備在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障,一些零部件本身就是易損件,因此需要進(jìn)行維修和更換零部件,即產(chǎn)生了設(shè)備維修費(fèi)用。維修費(fèi)用包括兩部分,一部分是人工費(fèi)用,另一部分是維修更換零部件費(fèi)用,以及維修過(guò)程使用到的工具、能耗、輔料等費(fèi)用,比如對(duì)拋丸器的更換,拋丸器本身需要成本,對(duì)于大修過(guò)程的焊接,就會(huì)用到焊機(jī)、焊絲、氣體等設(shè)備或輔料,還會(huì)消耗電能。

2.影響成本的因素

(1)設(shè)備購(gòu)買(mǎi)價(jià)格地丸設(shè)備由于規(guī)格、型號(hào)的不同,生產(chǎn)能力和應(yīng)用范圍不同,價(jià)格也存在巨大的差異,即使規(guī)格型號(hào)相同的地丸處理設(shè)備,由于具體的構(gòu)成,配置等不同,其價(jià)格也不盡相同。
對(duì)于確定的地丸設(shè)備,折舊年限是一定的,每年或每天的折舊費(fèi)用也是一定的,顯然,設(shè)備采購(gòu)的價(jià)格越低,每年的折舊費(fèi)用也越低,反之則越高。
設(shè)備的折舊費(fèi)用越高,分?jǐn)偟缴a(chǎn)產(chǎn)品上的成本也就越高。因此,設(shè)備購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是影響拋丸處理或本的主要因素。當(dāng)然,如果設(shè)備價(jià)格很低,該影響就相對(duì)較小,如果設(shè)備價(jià)格很高,該影響就相對(duì)較大。

(2)生產(chǎn)負(fù)荷設(shè)備在折舊期內(nèi)每天的折舊費(fèi)用是相同的,顯然,設(shè)備每天生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量越多,其生產(chǎn)產(chǎn)品單件分?jǐn)偟某杀揪驮降?否則越高。因此,要使拋丸產(chǎn)品分?jǐn)偟脑O(shè)備成本最低,就要使設(shè)備滿(mǎn)負(fù)荷地生產(chǎn),使每天的產(chǎn)出最大化。

(3)吊裝工藝拋丸處理的工件進(jìn)入拋丸室的方式有懸掛輸送式,也有地面輸送式。對(duì)于大型結(jié)構(gòu)件的拋丸設(shè)備,由于懸掛輸送武吊具可以沿空中輸送軌道循環(huán),效率大大提高,因此使用較多。每一組空中輸送吊具的設(shè)計(jì)承重是一定的,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,工件的尺寸、重量各不相同,不可能每一件重量都與吊具承重相同或相近。
如果每一組吊具每次都只掛一個(gè)工件,肯定會(huì)存在尺寸、重量較小的工件,使得吊具的承載能力存在剩余,而且拋丸過(guò)程存在彈丸“空地”現(xiàn)象,一方面使設(shè)備的拋丸處理能力下降,另一方面是成本的浪費(fèi)。當(dāng)然,如果從工藝上進(jìn)行改善,使每一組吊具每一次吊掛的工件總重量都與設(shè)計(jì)的承重相同或相近,整體外形也正好符合或接近設(shè)計(jì)的拋射范圍,產(chǎn)能就會(huì)大大增加,相應(yīng)的是成本降低。

(4)人工工資不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不一樣,工資水平也不一樣。同一地區(qū)不同企業(yè)的工資水平也不一樣。一個(gè)企業(yè)的工資水平不僅由地域決定,還由企業(yè)本身的薪酬制度決定。對(duì)企業(yè)而言令工工資越多,成本也就越高。

(5)輔料選用輔料價(jià)格不同,其性能也不同,拋丸處理效果不一樣,耐用程度也不一樣,消耗也不同,根據(jù)相關(guān)研究表明,在白口鑄鐵丸、脫聯(lián)退火等鐵丸,鑄鋼丸、鋼絲切丸四種丸料中,價(jià)格最低的是自口鑄鐵丸,綜合效果評(píng)價(jià)最差的也是白口鑄鐵丸,鑄鋼丸雖然價(jià)格最責(zé),但綜合裝果評(píng)介最好,鋼絲切丸的價(jià)格和綜合效果評(píng)價(jià)都居于中間。

(6)拋丸處理工件的材質(zhì)不同材質(zhì)或相同材面的熱處理狀態(tài)不同,其表面硬度是不一樣的,被拋打工件表面硬度不一樣,彈丸的擬耗也就不一樣。表面硬度低的工件,彈丸的磨報(bào)相對(duì)小,壽命相對(duì)較長(zhǎng)。彈丸拋打到硬度較高的工件上,磨揚(yáng)量會(huì)加大,彈丸壽命縮短。彈丸壽命短,意味著彈丸肖耗量大,生產(chǎn)的成本就高,反之成本就低。

3.拋丸處理成本的控制

低成本永遠(yuǎn)是企業(yè)的追求,在銷(xiāo)售價(jià)格一定的情況下,成本越低利潤(rùn)率就越高,成本的降低可以使得銷(xiāo)售價(jià)格具有調(diào)整空間,從而使得產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。生產(chǎn)成本是產(chǎn)品成本的重要組成部分,對(duì)產(chǎn)品的總體成本具有很大的影響。拋丸處理作為機(jī)械企業(yè)中常用的生產(chǎn)工序,其成本必然影響到產(chǎn)品的整體成本。另外,拋丸處理設(shè)備投資大能耗高,對(duì)生產(chǎn)成本有明顯的影響。因此,控制或降低拋丸處理工序的成本對(duì)于企業(yè)而言是必要的。

(1)選擇經(jīng)濟(jì)適用的設(shè)備

很多企業(yè)的拋丸處理設(shè)備都是非標(biāo)設(shè)備,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的具體產(chǎn)品定制,尤其是大型的拋丸設(shè)備,每一個(gè)企業(yè)都不一樣。由于是非標(biāo)設(shè)備,造價(jià)一般較高。設(shè)備一旦好買(mǎi),折舊成本是不可避免的,因此在采購(gòu)拋丸處理設(shè)備時(shí),應(yīng)合理選型并且在性能滿(mǎn)足的前提下盡可能低價(jià)采購(gòu),具體可從以下兩個(gè)方面做工作。
一是對(duì)設(shè)備合理選型,使所選設(shè)備生產(chǎn)能力與生產(chǎn)產(chǎn)品和規(guī)模吻合,避免產(chǎn)能浪費(fèi)。在設(shè)備選型前,應(yīng)列出需進(jìn)行拋丸處理的工件明細(xì),明細(xì)中應(yīng)包括工件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、重量、外形尺寸等信息。根據(jù)工件最大尺寸確定設(shè)備的室體尺寸,根據(jù)工件最大重量確定輸送系統(tǒng)及吊具的承載重量,再根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)確定生產(chǎn)節(jié)拍。通過(guò)式的拋丸設(shè)備一般包括前后輔室、拋丸室及吹灰室,室體尺寸越大,設(shè)備消耗的材料越多,價(jià)格就越高。輸送系統(tǒng)及吊具的承載重量越大,對(duì)支架強(qiáng)度增加,需要的起重設(shè)備也越大,這都會(huì)使設(shè)備成本增加。設(shè)備生產(chǎn)能力達(dá)不到生產(chǎn)綱領(lǐng),產(chǎn)能不足,意味著將來(lái)還需要增加設(shè)備或部分工件將外協(xié)生產(chǎn)。但是,設(shè)備生產(chǎn)能力超過(guò)生產(chǎn)綱領(lǐng),則意味著設(shè)備存在著產(chǎn)能浪費(fèi),將來(lái)設(shè)備會(huì)存在部分閑置。當(dāng)然,在考慮設(shè)備的尺寸、承重、綱領(lǐng)時(shí),應(yīng)對(duì)企業(yè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的產(chǎn)品有所考慮和兼顧。
二是設(shè)備采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)公開(kāi)招標(biāo),降低價(jià)格,非標(biāo)設(shè)備一套設(shè)備就需要進(jìn)行一次專(zhuān)門(mén)的計(jì)算和設(shè)計(jì),單臺(tái)組織生產(chǎn),因此設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本都較高.因比,設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)備報(bào)價(jià)時(shí),對(duì)利潤(rùn)率的要求會(huì)比大規(guī)模生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備高出很多,設(shè)備價(jià)格也會(huì)很高。要想降低設(shè)備采購(gòu)價(jià)格,可以選擇多個(gè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來(lái)進(jìn)行公開(kāi)投標(biāo),根據(jù)投標(biāo)設(shè)備的性
能、價(jià)格、服務(wù)等進(jìn)行選擇。由于是非標(biāo)設(shè)備,M置可能千差萬(wàn)別,為了使招標(biāo)價(jià)格具有可比性、招標(biāo)文件中應(yīng)對(duì)各個(gè)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行明確,對(duì)設(shè)備構(gòu)成進(jìn)行界定,對(duì)各種配置進(jìn)行限定。

(2)發(fā)揮最大產(chǎn)能

設(shè)備折舊費(fèi)用一定,要使生產(chǎn)產(chǎn)品單件成本降低,就要使單件分?jǐn)偟脑O(shè)備折舊成本降低。要降低分?jǐn)偝杀?唯一的辦法就是讓設(shè)備盡可能多地生產(chǎn),使設(shè)備產(chǎn)能發(fā)揮到最大,設(shè)備的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)最大。
地丸處理設(shè)備具有較大的柔性,同一拋丸設(shè)備通過(guò)吊具的設(shè)計(jì)以及吊掛的組合可實(shí)現(xiàn)不同的產(chǎn)能。因此,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的工件,在不超過(guò)懸掛輸送承載的前提下,可以通過(guò)吊具的改善來(lái)增加吊掛工件的數(shù)量或通過(guò)不同尺寸、外形工件進(jìn)行組合吊掛,使每一掛工件的數(shù)量或拋丸處理的面積達(dá)到最大化,從而提高效率和產(chǎn)量。當(dāng)然,通過(guò)提高作業(yè)效率,還可減少用工數(shù)量,從而降低人工成本。

(3)彈丸混合使用

為提高地丸效果,降低丸料成本,可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況將不同的彈丸混在一起使用。彈丸的混用包括不同種類(lèi)的彈丸混合使用和不同規(guī)格的彈丸混合使用,如鋼絲切丸和錢(qián)鋼丸混合使用,既能提高拋丸的效果,又能降低丸料的使用成本。
據(jù)研究,拋丸處理時(shí)粗大的彈丸太多時(shí),由于單位體積或重量的彈丸顆粒少,以致工件的表面有地方清理不到,正常的彈丸比例,彈丸會(huì)均勻地分后在工件表面,細(xì)的彈丸比例高,單位體積或重量的彈丸顆粒多,則會(huì)在工件的表面形成一個(gè)“保護(hù)層” ,而且彈丸內(nèi)含有很多粉塵,這部分屬于無(wú)效彈丸,降低了地射效率,要達(dá)到同樣的清理效果,只能降低工件的處理速度。因此,將不同直徑的丸料混用能提高效率并降低成本。

(4)其他方面

除了設(shè)備采購(gòu)、產(chǎn)能發(fā)揮和輔料選用幾個(gè)方面外,一些小的細(xì)節(jié)對(duì)于拋丸處理成本的降低也不容忽視。比如,工件上殘留彈丸的清理也會(huì)影響到生產(chǎn)成本。一些工件存在腔體結(jié)構(gòu),在地丸過(guò)程中,大量彈丸會(huì)殘留在工件腔體中。如果這些彈丸不清理出來(lái),就會(huì)隨工件轉(zhuǎn)走一方面使得彈丸不能循環(huán)使用,另一方面還會(huì)影響到下一工序。再如,通過(guò)合理調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍,使T序間等待時(shí)間減少或消除,設(shè)備有效作業(yè)延長(zhǎng)或最大化,也能夠降低成本的分?jǐn)偂?/p>

4.結(jié)語(yǔ)

用干涂裝前處理的拋丸和用于表面強(qiáng)化或其他用途的拋丸要求是不一樣的,因此拋丸處理的成本會(huì)不一樣。即便是同一用途的拋丸,設(shè)備規(guī)格型號(hào)、吊掛方式、丸料選用不一樣,會(huì)造成生產(chǎn)成本的不同。因此,對(duì)于拋丸處理,要控制好成本,首先要選購(gòu)適合企業(yè)產(chǎn)品與產(chǎn)量的設(shè)備,降低固定成本的分?jǐn)?選擇合適的丸料,降低輔料消耗;通過(guò)組合吊具吊掛,使產(chǎn)能發(fā)揮到最大。

船板是中厚板生產(chǎn)的重要品種之一，近年由于受全球金融危機(jī)的影響和船東對(duì)船板 表面質(zhì)量 要求 日益提高 ，船板表面缺陷質(zhì)量異議 的數(shù)量 激增 ，其中比例最大 的為拋丸麻面缺陷。拋丸麻面主要產(chǎn)生于軋制過(guò)程中的二次氧化鐵皮壓人，該類(lèi)缺陷只有在 鋼板拋丸后才能發(fā)現(xiàn) 。從生產(chǎn)到發(fā) 現(xiàn)缺陷周期時(shí)間長(zhǎng)，并且分布廣泛，手工打磨或者補(bǔ)焊困難 ，易造成打磨后尺寸仍不合格 。這些因素導(dǎo)致 船板用 戶(hù)陸續(xù) 就此類(lèi)缺陷提出質(zhì)量異議要求索賠或退換貨 ，使鋼廠(chǎng)蒙受了巨大的經(jīng) 濟(jì)損失。 中厚板卷廠(chǎng)僅去年10月因新加坡吉瑞大批卷軋拋丸船板麻面退換貨就造 成 直 接 損 失 達(dá) 千 萬(wàn) 元 以 上 。 因 此 ，深 入 研 究 拋 丸 船板麻面產(chǎn)生的各類(lèi)形態(tài)及其對(duì)應(yīng) 的工藝控制要 點(diǎn)，對(duì)指導(dǎo)卷軋船板生產(chǎn)過(guò)程和保證拋丸表面質(zhì)量 具有重要意義 。

2 卷軋船板拋丸麻面分析及工藝控制

卷軋船板拋丸麻面主要分為條帶狀麻面、麻點(diǎn) 麻面、通板大面積麻面等三類(lèi)。減少鋼板表面麻面 產(chǎn)生的關(guān)鍵是控制鋼板表面氧化鐵皮組 織結(jié)構(gòu) 與厚 度 。鋼板氧化鐵皮控 制手段主要可 以從如下 幾方面 著手 :1優(yōu)化成分設(shè)計(jì) ;2控制爐內(nèi)加熱規(guī)程 ;3改 善除鱗效果 ;4優(yōu)化軋制工藝。本文對(duì)三類(lèi)卷軋船板拋丸麻面缺 陷進(jìn)行針對(duì)性 分析并提 出相應(yīng) 的工藝 控制要點(diǎn) 。

2.1 條帶狀麻面的原因分析及控制

2.1.1 原因分析

條帶狀麻面即為沿軋制方向110mm間距條帶狀 分 布 麻 面 ，如 圖 1 所 示 。 中 厚 板 卷 廠(chǎng) 精 除 鱗 系 統(tǒng) 采用大、小流量?jī)山M除鱗 系統(tǒng)。四輥軋機(jī)出入 口除 鱗系統(tǒng)采用大、小流量噴嘴錯(cuò)位布置，除鱗工藝主要 采用卷軋前兩道小流量除鱗 、倒數(shù)第二道軋機(jī)出口 大流量 和入 口小流量除鱗 的方 式 以保證 精除鱗 重合 度。但在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中為保證軋制板形和終軋溫 度的要求而取消了倒數(shù)第二道軋機(jī)出口大流量和入 口 小 流 量 除 鱗 ，僅 采 用 卷 軋 前 兩 道 軋 機(jī) 入 、出 口 小 流 量 除 鱗 ，未 能 實(shí) 現(xiàn) 錯(cuò) 位 除 鱗 ，最 終 導(dǎo) 致 2012 年 10 月 新加坡 吉瑞 大批卷軋船板 因拋 丸后條帶狀 麻 面大批 量退換貨 。條帶狀麻 面的發(fā)生主要 由于卷 軋道次 未能錯(cuò)位除鱗 。

2.1.2 改進(jìn)措施

2012年年底中厚板卷廠(chǎng)中修過(guò)程中對(duì)精除鱗系 統(tǒng)進(jìn)行 了進(jìn)一 步錯(cuò)位 改造 。機(jī) 械改造見(jiàn)圖 2。

1)工作輥輥徑最大時(shí)，最大壓下量為 30mm。

a.此 時(shí) 出 入 口 精 除 鱗 的 重 疊 量 最 少 ，只 有 2 m m ， 針對(duì)此種情況，對(duì)精除鱗集管進(jìn)行了改造，使噴嘴到 鋼 板 表 面 的 距 離 增 加 20 m m ;

b.此時(shí)高壓小流量除鱗在軋件的入口處使用 時(shí)，相鄰噴嘴的除鱗已無(wú)重疊量。針對(duì)此種情況，對(duì) 高壓小流量除鱗集管進(jìn)行了改造 ，使噴嘴到鋼板表面的距離增加 15mm。

2)精 除 鱗 入 口 與 出 口 沒(méi) 有 交 錯(cuò) 布 置 ，為 了 提 高除鱗效果，把出口精除鱗集管?chē)娮鞌?shù)量和位置進(jìn)行 了 改 造 ，由 原 來(lái) 29 個(gè) 噴 嘴 改 到 28 個(gè) 噴 嘴 ，與 入 口 精除 鱗 29 個(gè) 噴 嘴 交 錯(cuò) 布 置 。
3)高壓小流量除鱗人 口與出口沒(méi)有交錯(cuò)布置，且其與精除鱗集管?chē)娮扉g距不一 致 。為 了提高除鱗 效果 ，對(duì)出 、入 口高壓小 流量除鱗集管 噴嘴進(jìn)行 了改 造 :由 原 來(lái) 的 30 個(gè) 噴 嘴 分 別 改 為 29 和 28 個(gè) 噴 嘴 ，間 距 由原來(lái)的 113.3mm改為 18mm。改造后，高壓 小流量除鱗不僅入 口與出口能夠重疊布置，而且與精 除鱗也 能夠?qū)崿F(xiàn)重疊 。
4)為 了 配 合 精 除 鱗 及 高 壓 小 流 量 除 鱗 的 改 造 ，使其準(zhǔn)確安裝，對(duì)擋水板及機(jī)架輥?zhàn)o(hù)板也進(jìn)行了相 應(yīng) 的改造。該 除鱗系統(tǒng) 改造最終實(shí)現(xiàn) 了卷軋前 兩道次 軋機(jī) 入 、出 口 精 除 鱗 錯(cuò) 位 布 置 ，彌 補(bǔ) 了 精 除 鱗 重 合 度 的 問(wèn) 題。精除鱗 系統(tǒng) 改造投 用后 條帶狀 麻 面基本 未 發(fā)生。

2.2 麻點(diǎn)麻面的原因分析與控制

麻點(diǎn)麻面即為拋丸船板表 面零星出現(xiàn)深度較深的麻點(diǎn)麻面 ，如 圖 3 所 示 。 中厚 板卷廠(chǎng)拋丸船 板 麻 點(diǎn)麻面主要發(fā)生在極寬薄規(guī)格 4.76mm×3150mm 卷軋船板上。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程工藝分析得知，生產(chǎn) 過(guò)程中為了減少卷軋過(guò)程的溫降，保證極寬薄規(guī)格 卷軋船板的軋制板形，在4.76mm初始調(diào)試過(guò)程中取消了卷軋道次除鱗,導(dǎo)致軋制過(guò)程中生成較厚、易碎的氧化鐵皮壓人鋼板表面,在后續(xù)拋丸過(guò)程中產(chǎn)生麻點(diǎn)麻面。
針對(duì)此原因,調(diào)整除鱗工藝,后續(xù)此規(guī)格的卷軋船板生產(chǎn)過(guò)程中采用卷軋前兩道、倒數(shù)第二道小流量除鱗的方式,麻點(diǎn)麻面缺陷未再發(fā)生。

2.3 通板大面積麻面的分析與控制

2.3.1 原因分析

通板大面積麻面即為拋丸船板表面通板麻面且無(wú)明顯條帶狀分布趨勢(shì),如圖4所示。

2012年底精除鱗系統(tǒng)改造完成后,中厚板卷廠(chǎng)卷軋船板拋丸麻面主要呈現(xiàn)通板大面積麻面。對(duì)2013年一季度卷軋船板進(jìn)行分析,得出卷軋船板拋丸麻面非計(jì)劃量的分布情況,見(jiàn)圖5。通過(guò)分析可知,卷軋船板拋丸通板大面積麻面主要發(fā)生在8-11.1 mm厚度規(guī)格范圍內(nèi),尤其集中在10~11.1 m偏厚規(guī)格。為了找出根本原因,將不同規(guī)格卷軋船板的軋制工藝、除鱗工藝和拋丸表面情況進(jìn)行了對(duì)比,見(jiàn)表1,通過(guò)分析可以看出,11.11 mm卷軋船板終軋溫度較高,多在900 ℃以上,拋丸后出現(xiàn)大面積麻面;而其它規(guī)格卷軋船板終軋溫度多集中在880 ℃以下,拋丸表面情況良好。

分析原因:11.11 mm卷軋船板經(jīng)卷取爐保溫后本體溫降比5-10 mm卷軋船板的溫降要小,終軋溫度多集中在900℃,即二次氧化鐵皮最易產(chǎn)生的溫度。卷軋倒數(shù)第二道完成后,鋼板表面在卷取爐內(nèi)快速生成一層二次氧化鐵皮,最終經(jīng)軋輥?zhàn)饔闷扑楹髩喝氚迕?形成通板大面積麻面。

2.3.2 改進(jìn)措施

針對(duì)通板大面積麻面的發(fā)生原因,中厚板卷廠(chǎng)工程技術(shù)人員協(xié)同攻關(guān),采取了一系列工藝控制手段,首先從出鋼溫度控制,將其控制在1170 ±10 ℃;其次,倒數(shù)第二道次采用出口大流量和人口小流量同時(shí)除鱗,進(jìn)一步降低鋼板本體溫度;最終確保鋼板終軋溫度控制在880℃以下。工藝改進(jìn)后,11.11 mm卷軋船板拋丸表面情況良好,通板大面積麻面缺陷受控。

3結(jié)語(yǔ)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)卷軋船板拋丸麻面缺陷形態(tài)進(jìn)行分類(lèi),卷軋船板拋丸麻面主要分為條帶狀麻面、麻點(diǎn)麻面、通板大面積麻面等三類(lèi)。針對(duì)不同的表面缺陷,應(yīng)針對(duì)性地采取相應(yīng)的措施。卷軋道次錯(cuò)位除鱗、卷軋第一道次除鱗、終軋溫度<880 ℃分別為此三類(lèi)典型拋丸麻面缺陷的關(guān)鍵工藝控制要點(diǎn)。工t優(yōu)化后,卷軋船板拋丸表面良好。

我司生產(chǎn)船板拋丸機(jī)，并提供船板拋丸清理技術(shù)方案，歡迎了解。

一、擺床拋丸清理機(jī)設(shè)備構(gòu)成及主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.1 擺床拋丸清理機(jī)沒(méi)備構(gòu)成
擺床拋丸清理機(jī)主要由擺床體、進(jìn)出件裝置、丸砂回收分離供給補(bǔ)充系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)裝置、氣控裝置、電控系統(tǒng)、非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)等組件.

1.2設(shè)備主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)擺床及拋丸室(見(jiàn)圖2)

多角形截面槽體有利于通過(guò)的鑄件毛坯充分翻轉(zhuǎn),最大可能的使鑄件的所有表面受到丸料的拋打,兩端采用迷宮式密封,有效防止丸料向外飛濺。
內(nèi)襯護(hù)板采用可更換的軋制Mnl3 板拼成,由簡(jiǎn)單的夾板固裝在擺床體上,具有使用壽命長(zhǎng),便于安裝、固定、調(diào)整、更換等特點(diǎn)。此外,內(nèi)襯護(hù)板上有開(kāi)孔,便于丸料回收。
擺床的外圓面裝配兩個(gè)圓型軌環(huán),安裝在四個(gè)耐磨塑料支撐滾輪上,在前端的下側(cè)固定耐磨塑料托輪組,以防止傾斜擺床沿軸向移動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、支撐可靠。

(2)拋丸器(見(jiàn)圖2)

拋丸器采用懸臂離心式結(jié)構(gòu),具有拋射速度高、拋射量大的特點(diǎn),能夠顯著提高拋丸效率。經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的三位動(dòng)態(tài)模擬設(shè)計(jì),拋丸器布置在室體的頂部,順序排列,鑄件通過(guò)拋射區(qū)后,可以達(dá)到拋丸器最大的效率。

(3)驅(qū)動(dòng)、傾斜裝置(見(jiàn)圖2)

床體 的搖 擺動(dòng)作 由等扭矩 、可連續(xù)變頻調(diào)速 、 沖擊小 的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng) ，動(dòng)力 的傳輸采用安裝在床 體圓周上的滾子鏈條完成。床體 的前端有兩個(gè)升降 絲杠，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)傾斜角度調(diào)整，方便易行。

(4)丸料循環(huán)系統(tǒng) (見(jiàn) 圖 3)

拋丸器 的供丸閘門(mén)為氣控閥控制 ，與其配套的 電動(dòng)推桿用 于丸量的調(diào)整 。螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送 機(jī) 、振 動(dòng)輸 送篩分機(jī) 、斗式提 升機(jī)等組成丸料 回收 系統(tǒng) ，收集拋丸后產(chǎn)生的丸料混合物。分離系統(tǒng) 由 主雙磁選分離器和副磁選分離器組成。分離系統(tǒng)將 丸料混合物 中的合格彈丸分離出回用。丸料補(bǔ)給裝 置將新 的丸料補(bǔ)充消耗掉的丸料 ，這就保證 了供丸 系統(tǒng)中有足夠的丸料量 ，補(bǔ)充信號(hào)是 由料斗料位計(jì)傳送來(lái)的。

(5)進(jìn)件與出件

縱向進(jìn)件振動(dòng)輸送機(jī)為通過(guò)式擺床供件，其安裝在 彈簧上 ，由免維護(hù)振 動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng) ，內(nèi)襯采用軋 制 M nl3 鋼 板 、低 噪 音 設(shè) 計(jì) 。 出 件 是 通 過(guò) 旋 轉(zhuǎn) 倒 丸 滾 筒 ，內(nèi) 襯 采 用 軋 制 M n l3 鋼 板 制 作 ，開(kāi) 孔 并 焊 有 板 條用來(lái)漏丸和翻轉(zhuǎn)工件 ，滾筒 的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)工件 的外形 、倒丸的難易和產(chǎn)量由變頻器調(diào)節(jié) 。

(6)其它

周邊增設(shè) 隔音罩 ，降低設(shè)備對(duì)周邊環(huán)境的噪音 影 響。除塵器采用高壓氣脈沖布袋式 、沉降室與過(guò)濾室集成技術(shù) ，過(guò)濾效 率高 、占地面積少 ，系統(tǒng) 中塵 粒經(jīng)過(guò)多次沉降 ，延長(zhǎng)了除塵布袋 的使用壽命。電 控系統(tǒng)采用西門(mén)子彩色觸摸屏、PLC輸入，編程采 用 FUP，用 戶(hù) 界 面 采 用 W inCC Flexible設(shè) 計(jì) ，裝 備 調(diào) 制 解 調(diào) 器 和 Ts 適 配 器 以 便 于 今 后 的 遠(yuǎn) 程 維 護(hù) 。

2 設(shè)備的工作原理及性能特點(diǎn)

2.1 設(shè) 備 的 工 作 原 理
冷卻后 的單體缸蓋毛坯經(jīng)機(jī)械化輸送 ，連續(xù)加入本設(shè)備 的縱向進(jìn)件振動(dòng)輸送機(jī) ，為通過(guò)式擺床供 件。毛坯鑄件連續(xù)進(jìn)入擺床內(nèi) ，并在擺床的推動(dòng)下 邊 翻轉(zhuǎn)邊向前輸送 ，同時(shí)安裝在擺床頂部 的拋丸器 拋出高速?gòu)椡钂伌蛟诠ぜ砻妗Ｗ詈笄謇硗旰玫拿?坯鑄 件經(jīng)設(shè) 備尾部及 出料滾筒倒 丸后輸 出到后續(xù)設(shè)備。

拋出的彈丸 、工件上 的落砂及碎鐵渣等經(jīng)回收系統(tǒng)收集過(guò)篩后 ，由提升機(jī)提升到帶風(fēng)選雙磁選分 離器 中進(jìn)行分離 ，清潔后 的彈丸再分配給拋丸器循 環(huán)使用。輸送機(jī) 、拋丸室及分離器等處產(chǎn)生的含塵 空氣經(jīng)扁布袋除塵器過(guò)濾處理 ，凈化后的空氣排人 大氣中。

2.2 設(shè)備性能特點(diǎn)

(1)清 理 工 藝 先 進(jìn)

拋丸清理是現(xiàn)今最先進(jìn)的鑄件表面清理工藝， 其原理是利用拋 丸器拋 出的高速 彈丸清理或強(qiáng)化 鑄件表 面，同時(shí)還能對(duì)鑄件進(jìn)行部分落砂和除芯 ， 它不僅能清除鑄件表面氧化皮和粘砂 ，同時(shí)也 是鑄 件后續(xù)處理及質(zhì)量檢查前不可缺少 的準(zhǔn)備工序 ，也 是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷的必不可少的工藝手段。

(2)便于調(diào)整 ，適時(shí)滿(mǎn)足造型線(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍要求

單體 缸蓋鑄件毛坯利用全 自動(dòng)靜壓造型線(xiàn)大 規(guī) 模 生 產(chǎn) ，最 大 生 產(chǎn) 率 800 件 /h，鑄 件 毛 坯 品 種 改 變會(huì)引起造型線(xiàn)生產(chǎn)率的改變 ，要求該設(shè)備的表面 處理能力也相應(yīng)變化 。

根據(jù)進(jìn)料振動(dòng)輸送機(jī)上 的控制 門(mén)檢查鑄件毛 坯 的通過(guò) 量 ，調(diào)整該設(shè)備拋丸室體 的傾斜角度 、擺 動(dòng)頻率及擺動(dòng)范 圍和拋丸器 的拋 丸量可 以設(shè)置多 種運(yùn)行模式 以供選擇 ，適時(shí)滿(mǎn)足造型線(xiàn)的生產(chǎn)率 ， 確保整個(gè)拋丸區(qū)域毛坯均布和合適的拋丸量。

(3)符合清理線(xiàn)的設(shè)計(jì)要求

單體缸蓋鑄件毛坯從造型線(xiàn)落砂機(jī)捅箱落砂 出來(lái)后 ，經(jīng)機(jī)械化輸送 和冷卻、澆注系統(tǒng)及出氣針 清除后 ，直接連續(xù)進(jìn)入該設(shè) 備 ，經(jīng)該設(shè)備拋丸表面 清理后 自動(dòng)輸送 出，期間鑄件不落地 、不增加其它 轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程 。

(4)滿(mǎn) 足 鑄 件 毛 坯 表 面 清 理 要 求

我 公 司 W D 、W P、226B 等 系 列 內(nèi) 燃 機(jī) 配 置 的 單 體 缸 蓋 鑄 件 毛 坯 對(duì) 角 線(xiàn) 最 大 尺 寸 298 mm，單 件 帶 砂 及 澆 冒 口 余 根 質(zhì) 量 28 kg。

該設(shè)備允許鑄件 毛坯最大對(duì)角線(xiàn)尺寸 850 m m ，最 大 通 過(guò) 量 25t/h ，鑄 件 最 大 單 件 質(zhì) 量 150 kg，確保鑄件毛坯表面粘砂及氧化皮的拋丸質(zhì)量。

(5)耐 磨 件 使 用 壽 命 長(zhǎng)

與鑄件毛坯接觸 的設(shè)備面充分考慮了抗耐磨 、 抗沖擊、無(wú)焊縫組裝等合理化設(shè)計(jì)，皆采用軋制高 錳鋼材料制作內(nèi)襯，且拋丸區(qū)無(wú)運(yùn)動(dòng)部件。

3 使用效果

(1)鑄 件 毛 坯 表 面 清 理 過(guò) 程 中 翻 滾 輕 柔 ，無(wú) 機(jī) 械損傷 ，且翻滾徹底 、均布 ，拋 丸連續(xù) 、無(wú)死角 ，表面清 理效率高 、質(zhì)量好 ;

(2)全 自動(dòng)化運(yùn)行 ，操作工僅需選擇運(yùn)行模式、 定 時(shí)巡 視運(yùn)行狀態(tài) 、進(jìn)行維護(hù)保 養(yǎng) ，員工 的勞動(dòng)強(qiáng)度很 低 ;

(3)適時(shí)選擇最合適的運(yùn)行模式，避免拋丸器(總 功 率 450 kW )一 直 滿(mǎn) 負(fù) 荷 運(yùn) 行 ，相 對(duì) 降 低 了 生 產(chǎn) 成本及功率消耗 ，設(shè)備運(yùn)行至今安全可靠 ，開(kāi)動(dòng)率大 于 98% ;

(4)設(shè) 備 周 邊 無(wú) 顆 粒 飛 濺 、空 氣 質(zhì) 量 達(dá) 標(biāo) ，距 離設(shè) 備 2.5 m 外 的 噪 音 小 于 85 dB (A )，對(duì) 車(chē) 間 工 作 環(huán) 境的影響很小;

(5)室體內(nèi)襯使用壽命大于 180h，且外表美 觀(guān) 、便 于 調(diào) 整 與 檢 修 。